recherche cale bridage ( trouvé )

-BEN- · Message par **-BEN-** » 06 août 2007, 05:44

jerryboy a écrit :
marcico a écrit :
Je vais rechercher desormais une moto plus coupleuse, plus économique et moins "monstrueuse en haut regime" que le faz...
des idées bécanes ?

J'étais exactement dans le meme cas que toi, c'est pour cela que j'ai revendu le mien.

Je te suggère de t'orienter vers un bi ou trois cylindres pour avoir du couple et ne plus monter dans les tours pour y chercher des sensations...

Peut etre regarder du coté des Triumph ...

cy'a autant de changement que ca ?

jerryboy · Message par **jerryboy** » 06 août 2007, 09:30

-BEN- a écrit :
jerryboy a écrit :
marcico a écrit :
Je vais rechercher desormais une moto plus coupleuse, plus économique et moins "monstrueuse en haut regime" que le faz...
des idées bécanes ?

J'étais exactement dans le meme cas que toi, c'est pour cela que j'ai revendu le mien.

Je te suggère de t'orienter vers un bi ou trois cylindres pour avoir du couple et ne plus monter dans les tours pour y chercher des sensations...

Peut etre regarder du coté des Triumph ...

cy'a autant de changement que ca ?

Les moteurs sont différents et ne sont pas comparables.

- Un 4 cylindres délivre du couple s'il est haut dans les tours. De mémoire sur le 1000 fazer c'est à partir de 7 000/7 500 tours que le moteur s'exprime.
Quand tu es là, en principe tu es souvent une proie pour les radars.

- Sur un bi ou trois cylindres, pas besoin de monter si haut pour avoir un moteur vivant.

Ce sont des conduites différentes (donc un plaisir différent) qui méritent d'etre essayées pour se faire sa propre idée.

marcico · Message par **marcico** » 06 août 2007, 09:52

que s'est bien expliqué

en attendant je ne sais pas vers quelle moto me tourner dans un budget de 7000 8000 Euros environ

j'ai essayé la ducati Hypermoto pas mal mais trop chere, ou alors d'occaz
Ce week end j'ai essayé la Buell d'un pote sympa mais partie cycle pourrie (freinage, vibration, mal aux poignets, trop petite pour ma taille ....)
Sinon Triumph oui il faut que j'essaie

Si qqn a des idées

-BEN- · Message par **-BEN-** » 06 août 2007, 10:38

bon faut qu ej'essaye

par contre je sais pas trop comment essayer

noiraude · Message par **noiraude** » 06 août 2007, 15:02

J'ai mon Speed depuis un peu plus d'un mois et ai effectué environ 1000 km avec, donc peu d'expérience. Mais c'est vrai que les premières impressions sont au niveau du couple présent à tous les régimes (à partir de 3000 tours), ça tracte tout le temps... D'ailleurs, après mon FZ6, j'ai un peu de mal à rouler sur le couple pour le moment, et je rentre facilement une vitesse alors que ce n'est pas nécessaire...
Il faut que tu en essayes un pour te rendre compte... C'est vraiment fabuleux comme machine !
Par contre si tu recherches la même polyvalence que le milou, il conviendrait de te diriger vers un Tiger (même motorisation un peu "dégonflée")...
Attention, l'essayer c'est l'adopter

jeromino · Message par **jeromino** » 06 août 2007, 20:47

marcico a écrit :En attendant j'ai pris un coup au moral, je dois la rebrider et remettre le pot d'origine, les flics m'ont taupé et je dois leur présenter d'ici fin aout

C'est qui l'origine du contrôle ? où comment et pourquoi ? Comment ils ont su que ta moto était débridée ??
Je suis curieux de connaître l'origine.
Merci

marcico · Message par **marcico** » 07 août 2007, 06:02

une brigade spécialisée environnement m'a arreté à un feu rouge dans la region toulousaine. Ils ont controlé mon pot au sonometre et mis une amende. Je dois leur presenter la moto avec un pot homologué dans les 40 jours. Donc pour l'instant ils n'ont pas detecté mon debridage, mais j'ai préféré anticipé à ce niveau là compte tenu des sanctions encourues...

scorpio · Message par **scorpio** » 07 août 2007, 09:23

-BEN- a écrit :bon faut qu ej'essaye
par contre je sais pas trop comment essayer

tu trouves un bi cylindre chez un concess... tu montes dessus, et tu tournes la clé... :roll:

faut tout leur expliquer à ces petits jeunes! :mrgreen:

pipoadrien · Message par **pipoadrien** » 31 août 2007, 12:30

perso je me suis pris un 1050 Sprint St Abs modèle 2006.

Impressions :

- C'est plus coupleux en bas, moins péchu en haut (mais assez quand même !) - Full Power pour les 2.
- Tenue de route meilleure
- Protection idem
- Poids plus léger
- Conso idem (7l cool - 8l arsouille à Paname)
- Assurance idem (700 en Tiers max avec 26 ans et 64 % de bonus)
- Bruit différent mais sympa sur les deux (le bruit du 1050 à la décélération ....)

Voilà, j'ai toujours mon 1000 Faz, qui va se retrouver en Street.

Deux motos conçues pour le même usage (sport/GT) mais différentes dans leur approche et aussi agréables à conduire.

jeromino · Message par **jeromino** » 31 août 2007, 17:10

marcico a écrit :une brigade spécialisée environnement m'a arreté à un feu rouge dans la region toulousaine. Ils ont controlé mon pot au sonometre et mis une amende. Je dois leur presenter la moto avec un pot homologué dans les 40 jours. Donc pour l'instant ils n'ont pas detecté mon debridage, mais j'ai préféré anticipé à ce niveau là compte tenu des sanctions encourues...

Ha la je comprends mieux car pour l'instant je n'ai vu aucun contrôle réel sur le débridage. Par contre le sonometre cela fait un moment qu'il y a des contrôles.