Question freinage Moto vs Bar...

Raph · Message par **Raph** » 06 août 2007, 09:43

Une petite question toute bête m'est passée par la tête hier.

A vitesses égales, lequel entre une bar et une moto freine le mieux ?

Je sais que la question est générale (ca depend de la moto, de la bar, etc...).

Vos avis svp.

Raph

neutron · Message par **neutron** » 06 août 2007, 10:11

a priori une moto freine mieux qu'une BAR grâce à son poids.
maintenant, les nouvelles BAR freinent vraiment tres tres fort... mais la comparaison est ama toujours à l'avantage de la moto.

oeuf · Message par **oeuf** » 06 août 2007, 10:15

C'est la voiture qui freine le mieux dans l'absolu et c'est surtout visible passé 50km/h,

j'avais vu des test d'ABS entre différentes moto avec pour référence un scénic, la différence de distance était trés importante en faveur du scenic

Ca s'explique d'ailleurs très simplement par le fait qu'en moto c'est toi qui retient ton corps.

Par contre si on parle de conduite "classique" il y a des motos qui freinent très fort, mon essai de la CBR1000RR en duo m'avait fait halluciné sur la capacité de freinage, un freinage tout simple avec cette moto corresondait à un freinage extrèmement appuyé avec ma voiture.

oeuf · Message par **oeuf** » 06 août 2007, 10:18

neutron a écrit :a priori une moto freine mieux qu'une BAR grâce à son poids.

le freinage d'une moto prend aussi en compte les capacités du pilote à encaisser le ralentissement de plus le rapport surface de contact/poids entre une moto et une voiture n'est pas forcément à l'avantage de la moto

nico39 · Message par **nico39** » 06 août 2007, 12:35

j'ai 2 ou 3 mag où des test ont été faits entre différentes catégories :

ibiza VS fz6

modus VS 125

Scénic VS routière

etc...

et c'est toujours la moto qui s'en sort le mieux....

les motos sont des exemples, je ne me rappelle plus exactement...

bien sûr le pilote de la moto ne devra pas être manchot....

alors qu'en voiture tu plantes la pédale comme un dingue et l'abs fait le reste....

sur un freinage surprise je pense qu'en voiture ce sera bien mieux....

lors de ces tests, c'est des freinage anticipés donc....

nico91 · Message par **nico91** » 06 août 2007, 16:51

nico39 a écrit :sur un freinage surprise je pense qu'en voiture ce sera bien mieux....

lors de ces tests, c'est des freinage anticipés donc....

Les motos aussi ont l'abs maintenant. :teuteul:
Y'a pas que les kawakaka 636 dans la vie. :teuteul:

:jesors

nico39 · Message par **nico39** » 06 août 2007, 16:56

sauf que sur les motos, seules les bm et 5 ou 6 modèles le proposent, et de plus c'est la plupart du temps en option et non en série comme sur les BAR.....

t'as encore perdu une occasion de te taire ! :teuteul:

Message par **Mack** » 06 août 2007, 17:13

La réponse à cette question se trouve pour une bonne part dans l'énegie cinétique.

Dictionnaire (Source Wikipédia):
L'énergie cinétique (aussi appelée dans les anciens écrits vis viva, ou force vive) est l’énergie que possède un corps du fait de son mouvement.

Pour donné une idée :

L'énergie cinétique d'un corps en mouvement est proportionnelle à sa masse, et au carré de sa vitesse. On la note Ec, on note m la masse, et v la vitesse, et on écrit (le 1/2 est là pour des raisons purement mathématiques) :

Ec = 1/2 m v²

Exemple : un objet d'une masse m de 1kg se déplaçant à la vitesse v de 1m/s (soit 3,6 km/h) possède une énergie cinétique de 1/2 x 1 x 12 = 0.5J.

Un car lancé à 100 km/h possède une énergie cinétique (+ ou - 3500 Tonnes) plus grande qu'une moto (52,5 Tonnes) à la même vitesse.... Donc moins facile à arrêter le bestiau, quelques petits calculs et la réponse devrait poindre à l'horizon... parce que ce soir j'ai pas envie de faire une démonstration de physique de niveau seconde ^^ Si quelqun veut faire la démonstration je le soutien psychologiquement

Info Sécurité routière

cdjseb · Message par **cdjseb** » 06 août 2007, 19:43

Ce que tu dit est vrai mais n'oublie pas la taille du contact du pneu sur la route. C'est le pneu qui permet au vehicule de freiner. Sur une voiture, y'a 4 pneus generalement bien plus large que sur une moto (du moins la largeur effectivement en contact avec la route car une moto a un pneu rond). Donc oui, une voiture sur 2 roues de moto serait evidemment plus longue à arreter mais avec 4 pneus, c'est different. Bien entendu, pour un car un poid lourd ou autre gros vehicule, l'energie cinetique l'emporte (je pense)

Message par **Mack** » 06 août 2007, 19:49

Tu apportes un point intéressant, la friction des pneus est en effet un autre "force" tout comme la force cinétique, mais qui lui est oposée, avec la gravité il en manque quelques unes.... pour completer l'équation