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Le FZ1 caréné : une vraie routière ?
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seb_fauch
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- Enregistré le : 24 août 2007, 12:56
Oui oui Jérôme j'étais allé regarder plusieurs fois le post que tu avais fait... mais mon pb c'est que je suis pas très bricoleur (pour ne pas dire pas du tout) et j'essayais vaiment de trouver une solution rapide comme on en a vu sur le FZ1 N.
Je suis allé chez un concess Yam tout à l'heure, et en fait ils n'ont pas de réelles solutions... il propose en fait la même chose que toi (je veux parler des armatures métalique sans le top case) pour 120€ (donc 12 fois plus cher
).
Quand je parlais de "réelles solutions" je voulais dire mettre des valises en 2 min sur la moto sans se poser de question, comme c'est le cas pour le FZ1 N.
Au fait, toi qui a l'air de souvent rouler accompagné, est ce que l'armorto arrière n'est pas trop dur ? La prise au vent est-elle importante ? Enfin, la position des jambes (qui me semble assez haute en comparaison avec un Trail genre TDM ou VStrom) est-elle confortable (voire tenable ?) ? (toutes ces questions pour le ou la passagère)
Je suis allé chez un concess Yam tout à l'heure, et en fait ils n'ont pas de réelles solutions... il propose en fait la même chose que toi (je veux parler des armatures métalique sans le top case) pour 120€ (donc 12 fois plus cher
).
Quand je parlais de "réelles solutions" je voulais dire mettre des valises en 2 min sur la moto sans se poser de question, comme c'est le cas pour le FZ1 N.
Au fait, toi qui a l'air de souvent rouler accompagné, est ce que l'armorto arrière n'est pas trop dur ? La prise au vent est-elle importante ? Enfin, la position des jambes (qui me semble assez haute en comparaison avec un Trail genre TDM ou VStrom) est-elle confortable (voire tenable ?
) ? (toutes ces questions pour le ou la passagère)-
Jérôme59
- Baïker
- Messages : 1547
- Enregistré le : 08 août 2006, 09:27
pour des supports filaires de mon type, tu peux en trouver chez givi, va sur leur site givi.it tu verras.
pour le jambes et la selle, ma femme ne sent pas de différences avec mon ancien tdm. Elle ne remarque pas d'inconfort particulier. La seule chose qui la dérange est une vibration vers 5000 trs dans le pied droit qui , à la longue, lui refile des fourmillements. Ca vient de la présence du pot. Par ailleurs quand le support que j'ai fabriqué est monté, la jambe de force reliée au cale pied arrière droit annule cette vibration.
Peut être aussi, le fait que sa tête soit moins protégée par mes épaules (elle est assise plus haute)...mais elle me dit qu'elle voit mieux la route aussi alors l'un dans l'autre.....
Je vais même t'avouer un truc, avec une taille comme la mienne, on ne peut s'accomoder à tous types de motos (impossible de me caser sur un zx6r par exemple). Mais sur la faz, avec les jambes plus repliées que sur un tdm (forcément), je me suis tout de suite mieux senti. J'aime bien cette position légèrement plus recroquevillée, on sent mieux la moto pour conduire simplement ou pour s'amuser seul
Personnellement, le fz1S est le roadster caréné sport routier (ouf) que je cherchais. Pas d'à coups pour mon modèle 2007, je n'ai absolument aucun regret et ne me voit pas revenir en arrière. Je me demande même ce qui pourrait m'emballer par la suite......hier soir encore je revenais par les petites routes viroleuses chez moi, cela faisait 3 semaines que je n'avais pas roulé...bon sang quel jouet cette bécane
quelle banane Et encore, je suis encore en 106 cv, je la débriderai sûrement pour la saison prochaine histoire de rajouter une louche de plaisir et la découverte d'encore tout autre chose....... :wrazz:
PS : oui j'oubliais aussi de dire que mon sds ne mesure qu'1 m64, toutes les positions de repose-pieds lui conviennent à peu près.....elle chausse du 37.......euh oui ça on s'en fout.... :jesors
pour le jambes et la selle, ma femme ne sent pas de différences avec mon ancien tdm. Elle ne remarque pas d'inconfort particulier. La seule chose qui la dérange est une vibration vers 5000 trs dans le pied droit qui , à la longue, lui refile des fourmillements. Ca vient de la présence du pot. Par ailleurs quand le support que j'ai fabriqué est monté, la jambe de force reliée au cale pied arrière droit annule cette vibration.
Peut être aussi, le fait que sa tête soit moins protégée par mes épaules (elle est assise plus haute)...mais elle me dit qu'elle voit mieux la route aussi alors l'un dans l'autre.....
Je vais même t'avouer un truc, avec une taille comme la mienne, on ne peut s'accomoder à tous types de motos (impossible de me caser sur un zx6r par exemple). Mais sur la faz, avec les jambes plus repliées que sur un tdm (forcément), je me suis tout de suite mieux senti. J'aime bien cette position légèrement plus recroquevillée, on sent mieux la moto pour conduire simplement ou pour s'amuser seul
Personnellement, le fz1S est le roadster caréné sport routier (ouf) que je cherchais. Pas d'à coups pour mon modèle 2007, je n'ai absolument aucun regret et ne me voit pas revenir en arrière. Je me demande même ce qui pourrait m'emballer par la suite......hier soir encore je revenais par les petites routes viroleuses chez moi, cela faisait 3 semaines que je n'avais pas roulé...bon sang quel jouet cette bécane
quelle banane Et encore, je suis encore en 106 cv, je la débriderai sûrement pour la saison prochaine histoire de rajouter une louche de plaisir et la découverte d'encore tout autre chose....... :wrazz:
PS : oui j'oubliais aussi de dire que mon sds ne mesure qu'1 m64, toutes les positions de repose-pieds lui conviennent à peu près.....elle chausse du 37.......euh oui ça on s'en fout.... :jesors
je ne l'ai plus mais je l'ai adorée...le cross plane c'est quand même quelque chose....
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Fantominus
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- Enregistré le : 18 févr. 2007, 22:37
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pour la hauteur des repose pieds passagers: sur la Triumph speed triple ils ont inventé un truc pas mal et assez discret pour ralonger la distance selle-repose pieds
j'ai déjà pensé à faire usiner un prolongateur dans le genre sur le FZ1 mais le Pb c'est le pot. Celui d'origine viendrait toucher et j'ai pas encore trouvé un adaptable qui me conviendrait...
j'ai déjà pensé à faire usiner un prolongateur dans le genre sur le FZ1 mais le Pb c'est le pot. Celui d'origine viendrait toucher et j'ai pas encore trouvé un adaptable qui me conviendrait...
Qui trop écoute la méteo passe sa vie au bistrot
No risk, no fun
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Erwan
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- Enregistré le : 09 mai 2007, 12:46
Salut,
Perso, je reviens d'un périple de 2800 bornes pour nos vacances en Italie avec ma chère et tendre.
Pour le comportement routier ma FZ1 Fazer carrennée est vraiment nickel, Top case + sacoches cavalières (encore merci pour les coseils de Jerome59 !!)+ sacoche de réservoir n'ont pas du tout empiétés sur ses qualités de routière très joueuse ! Autoroute, montagnes, ville ... rien ne lui fait peur !
Pour le confort il est clair que l'arrêt ravitaillement est agréable afin de se refroidir les gambettes, et oui le carénage c'est vraiment la fournaise !! Vivement cet hiver !
La selle confort avec gel est vraiment agréable face à l'origine ! Quant à l'amortissement j'ai vu la différence après ce périple, elle est maintenant un peu plus souple qu'au début, depuis Mai j'en suis à 6000 bornes.
Enfin, j'ai vu aussi que certains ressentaient des vibrations dans le guidon, j'ai aussi ressenti cela (pas tout le temps !!??), est-ce que quelqu'un aurait la solution miracle ?
Bonne route
Erwan
Perso, je reviens d'un périple de 2800 bornes pour nos vacances en Italie avec ma chère et tendre.
Pour le comportement routier ma FZ1 Fazer carrennée est vraiment nickel, Top case + sacoches cavalières (encore merci pour les coseils de Jerome59 !!)+ sacoche de réservoir n'ont pas du tout empiétés sur ses qualités de routière très joueuse ! Autoroute, montagnes, ville ... rien ne lui fait peur !
Pour le confort il est clair que l'arrêt ravitaillement est agréable afin de se refroidir les gambettes, et oui le carénage c'est vraiment la fournaise !! Vivement cet hiver !
La selle confort avec gel est vraiment agréable face à l'origine ! Quant à l'amortissement j'ai vu la différence après ce périple, elle est maintenant un peu plus souple qu'au début, depuis Mai j'en suis à 6000 bornes.
Enfin, j'ai vu aussi que certains ressentaient des vibrations dans le guidon, j'ai aussi ressenti cela (pas tout le temps !!??), est-ce que quelqu'un aurait la solution miracle ?
Bonne route
Erwan
Erwan
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PEPLUM
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- Messages : 16
- Enregistré le : 22 août 2007, 19:09
Moi j'ai le carénage sans les valises ni top case, très efficace, par contre un peu de guidonnage, et bcp de vibrations entre les éléments de carénage (malgré du joint adhésif pausé), la mauvaise surprise a été de rouler sous la flotte et de se faire repeindre le dos un max ainsi que la selle dégueulasse ......