street triple 675

noiraude · Message par **noiraude** » 13 juil. 2007, 06:57

Essai de la Street dans MR d'hier : bah visiblement, c'est de la daube aussi...

faz64 · Message par **faz64** » 13 juil. 2007, 13:29

noiraude a écrit :Essai de la Street dans MR d'hier : bah visiblement, c'est de la daube aussi...

et qu'est ce que c'est bon la daube :teuteul: :mrgreen:

axo · Message par **axo** » 13 juil. 2007, 20:01

si c est de la graine de speed,je vais en mettre plein mon jardin!!!et me regaler!!! et certains vont etre degouté!!!

mano · Message par **mano** » 08 sept. 2007, 14:28

Les éssais pleuvent dans les canards et placent la street en tête des roadster moyennes cylindrées

trunk · Message par **trunk** » 08 sept. 2007, 16:29

et ben je l'ai vue en vrai et je préfère la speed triple, elle est plus massive et le mono-bras ca a vraiment plus de gueulle ^^

Inazuma12 · Message par **Inazuma12** » 08 sept. 2007, 17:23

Un vrai jouet, bon freinage, maniable, un moteur d'enfer, une finition de haut niveau, un vélo à conduire, mais......

Aucune protection, au dessus de 110 on s'accroche au guidon,
Pas de bagagerie possible,
Pas de béquille centrale,
Pas de warning,
Pas d'anti-démarrage ou alarme de série.

jabon · Message par **jabon** » 08 sept. 2007, 21:40

Inazuma12 a écrit :Un vrai jouet, bon freinage, maniable, un moteur d'enfer, une finition de haut niveau, un vélo à conduire, mais......

Aucune protection, au dessus de 110 on s'accroche au guidon,
Pas de bagagerie possible,
Pas de béquille centrale,
Pas de warning,
Pas d'anti-démarrage ou alarme de série.

Heuuuuu.... tu confond pas avec la Tiger là non ? :drinking:

mano · Message par **mano** » 08 sept. 2007, 23:24

Inazuma12 a écrit :Aucune protection, au dessus de 110 on s'accroche au guidon,
Pas de bagagerie possible,
Pas de béquille centrale,

Roadster Naked, cqfd

Remarque judicieuse si Triumph avait positionné sa street sur le créneau sport GT :teuteul:

vallica · Message par **vallica** » 10 sept. 2007, 07:15

Inazuma12 a écrit :Aucune protection, au dessus de 110 on s'accroche au guidon,
Pas de bagagerie possible,
Pas de béquille centrale

Même constat sur ma FZ6N, mais quand on prend un naked on sait à quoi s'attendre...

Inazuma12 · Message par **Inazuma12** » 10 sept. 2007, 17:54

J'ai déjà eu plusieurs roadsters, aucun n'exposait autant au vent. Pour avoir fait couramment Paris-Suisse et retour été comme hiver avec un petit saute vent, il n'y a pas comparaison. Ou bien la position de conduite est plus inclinée sur l'avant, ou bien le simulacre de saute-vent (option payante) de la Street agrave les choses au lieu de les arranger.

En réalité, c'est un merveilleux jouet mais impropre à l'utilisation journalière dès lors qu'on emprunte une voie rapide. Dommage, ce moteur est positivement ennivrant !

Pour la bagagerie et la centrale, naked et roadster n'excluent pas longs trajets et entretien courant. Triumph est un constructeur radin, c'est connu (ah ces anglais :langue: ) Mais quel charme