Rouille sur fourche

Olivier11 · Message par **Olivier11** » 12 sept. 2007, 17:24

vallica a écrit :Etant donné que ca fait partie intégrante des élements de sécurité sur une moto, je dirais qu'il vaut mieux prendre quelques heures pour le faire à fond, histoire déjà d'avoir le coeur net quant à la gravité de la chose.

:+1

DarkDemon · Message par **DarkDemon** » 12 sept. 2007, 17:38

Je pense surtout que la garantie devrait peut être montrer le bout de son nez

vallica · Message par **vallica** » 12 sept. 2007, 17:41

DarkDemon a écrit :Je pense surtout que la garantie devrait peut être montrer le bout de son nez

Exact, me concernant, il reste 1 an de garantie donc je vais aller les voir avant de démonter moi même !

nico91 · Message par **nico91** » 12 sept. 2007, 17:51

T'inquiete pas pour la rouille.
C'est rien.
Le T inferieur rouille un peu de l'interieur et ça ce dépose sur les tubes chromés.
J'avais constaté ca quand j'ai vidangé ma fourche.

La rouille s'enleve facilement sur les tubes de fourche.

max fz6-n · Message par **max fz6-n** » 12 sept. 2007, 18:42

nico91 a écrit :T'inquiete pas pour la rouille.
C'est rien.
Le T inferieur rouille un peu de l'interieur et ça ce dépose sur les tubes chromés.
J'avais constaté ca quand j'ai vidangé ma fourche.
La rouille s'enleve facilement sur les tubes de fourche.

la rouille présage rien de bon, si elle s'instale elle progresse et a LONG terme sa peut etre dansgereux, faiblesse de la matière ect...........résistantance des matériaux.......

vaut mieux prévenir que guérir !

perso moi j'avais tout démonter sur mon 04 (55 000 km environ avant de le revendre) et tout passer au WD 40 ou 3 en 1 et elle n'est jamais revenu !
en plsu si garantie, touche a rien et vas voir ton cons........

après je pense qu'on as tout dis, a toi de décider de ce que tu veux faire.......( rien de méchant dans cette phrase, juste qu'on est pas a ta place, c'est tout.....comme tu peux le voir chacun a son opinion, donc a toi de trancher)

ps : de plus pour une revente eventuel, c'est pas flatteur de voir la rouille sur une machine aussi récente !

vallica · Message par **vallica** » 12 sept. 2007, 18:45

C'est clair, ca va être passage chez le concess', c'est lui qui sortira les outils point à la ligne

rekin · Message par **rekin** » 13 sept. 2007, 11:17

vous croyez vraiment que le concess va prendr le temps de tout deposer?

j pense plutot qu'il va passé un coup de chiffon et un coup de graisse...

rien de plus....

maintenant j'aurai bien aimer tout deposer mais j'ai pas vraiment le matériel pour. une fois les fourche enlever... comment je vais faire tenir la moto....

guinness · Message par **guinness** » 13 sept. 2007, 14:15

je parie un fut de guinness que c'est pas le cannon qui rouille mais le té de fourche qui s'oxyde et que ça "suite " sur le cannon.

le canon étant chromé, il est plus noble que l'acier du té,.

pas besoin de déposer la fourche mais une béquille centrale sera la bienvenue.

1° tu lves l'avant
2° tu désserre toutes les vis sur le té
3° tu fais remonter la roue et la fourche dans le té.
4° tu verras ou se trouve la rouille. pour l'enlever...tu tampon jex (de la paille de fet très fine) avec de l'huile défripante (ça neutralise la rouille)
5° si le canon est réellement piqué (là j'ai perdu mon fut de guinness) du chrome polish et un chiffon auront raison de la rouille.
6° si c'était piqué, mets effectivement de l'huile avant de remonter et moi, je démonterais même les cannons pour traiter l'intérieur du té sinon l'huile bien pénétrante fera l'affaire

mais a mon avis...le canon n'a rien, c'est juste le té

vallica · Message par **vallica** » 13 sept. 2007, 14:35

Sympa, je vais voir ce que dis le concess' et si je dois le faire moi-même je prendrais des photos ca peut servir...

rekin · Message par **rekin** » 13 sept. 2007, 15:17

de la graisse entre le té et la fourches???
moyen ca pour un encastrement pas adhérence...