BANC DE PUISSANCE - test / débat

reno · Message par **reno** » 13 sept. 2007, 17:13

la puissance peut varier d'une bécane à l'autre d'environ 2 à 5 ch selon le poids et le montage des pièces (en série) . C'est pour cela qu'une prépa commence par le choix judicieux des pièces moteur. Ensuite a quoi sert 145 , 147 153 ou 156 ...ou même160 dans des petites routes qui tournent, hein j'vousl'demande moi môssieur. Pour info 1e superduke developpe "seulement"120bourins mais gaffe de pas en croiser une sur vos routes avec vos 158 cv, car ça risque d'être dur!!!!!

xlti · Message par **xlti** » 13 sept. 2007, 21:19

Qui plus est, le modèle 2007 perd 8 ch par rapport au 2006

johnglenn · Message par **johnglenn** » 13 sept. 2007, 22:31

xlti a écrit :Qui plus est, le modèle 2007 perd 8 ch par rapport au 2006

bah oui ils ont réglé le pbm des acoups avec une carto "lopette" :teuteul: :jesors

Raph · Message par **Raph** » 13 sept. 2007, 23:55

j'veux pas un emoto de lopette moi ! je vais essayer la triumph 675 daytona ces prochains jours ! j'vais enfin voir la différence mouahhhh.

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 14 sept. 2007, 12:01

je n'ai pas dit que sa servait a rien.

Mais de le faire en origine.

Car pour moi 120€ le banc !
Jle fais pas a chaque fois que je change de pot ou autre

sangolink90 · Message par **sangolink90** » 14 sept. 2007, 12:02

je n'ai pas dit que sa servait a rien.

Mais de le faire en origine.

Car pour moi 120€ le banc !

Jle fais pas a chaque fois que je change de pot ou autre.

FFFz1 · Message par **FFFz1** » 14 sept. 2007, 12:29

120 € de banc ?!!!! surement pas, perso je l'ai payé 40...

GaZzZz · Message par **GaZzZz** » 14 sept. 2007, 12:30

reno a écrit :la puissance peut varier d'une bécane à l'autre d'environ 2 à 5 ch selon le poids et le montage des pièces (en série) . C'est pour cela qu'une prépa commence par le choix judicieux des pièces moteur. Ensuite a quoi sert 145 , 147 153 ou 156 ...ou même160 dans des petites routes qui tournent, hein j'vousl'demande moi môssieur. Pour info 1e superduke developpe "seulement"120bourins mais gaffe de pas en croiser une sur vos routes avec vos 158 cv, car ça risque d'être dur!!!!!

:teuteul: :teuteul: :teuteul:

Bah à la vitesse ou je roule sur route un 125 suffit pour me dépasser ...

Et sinon à pilote égal le Superduke reste derrière sans soucis ... C'est pas tout le monde qui passe les virages à la chambon ...

FFFz1 a écrit :120 € de banc ?!!!! surement pas, perso je l'ai payé 40...

Faut redemander à Kenny mais sauf erreur de ma part à West Bike on a payé moins de 20 euros en y allant à plusieurs

120 euros c'est du vol ...

Sinon Dafy propose des bancs de puissance pour les portes ouvertes et sinon voir avec la FFMC de ton département ils ont souvent les bonnes adresses

reno · Message par **reno** » 14 sept. 2007, 14:17

A pilote égal je pense pas vu que sur nationale elle ou le speed ont un couple+ important et + bas alors faudra te lever matin mon gars (lol).
Pour les puissances je vs donne des infos relevées ds 1 canard moto revue je pense mais jsuis pas sûr!
Mesuré au banc dynojet , la 1ere est le power annoncé et le second celui constaté :
1000gex : 185 et 177; ducati 1098 160 et 158; agusta183 et 176; 1000cbr172 et 160; 675 daytona 123 et 117; r6 127 et 120; gsx600125 et 118; zx6r 127 et 123. Bon et le meilleur temps de circuit est effectué ...par le gsxr750 150annoncé et ..136 mesuré.Si leurs mesures sont fiables on peut voir que les differences sont assez importantes et que la puissance ben ça fait pas tout ( a part croire qu'on a la plus grosse)

:jesors :drinking:

GaZzZz · Message par **GaZzZz** » 15 sept. 2007, 05:52

Le couple est le même pour les 3 bécanes quasimment et si la speed y arrive à 5000 tours la superduke y arrive a 7000 tours et le FZ1 à 8000 ...

Sachant que le FZ1 est un 4-pattes et qu'en mode pilotage tu lecoduit plutôt sur le haut du compte tour je vois pas trop comment sur les reprises avec en plus la différence de puissance qui débouche à 8000 il ne resterait pas devant ...

Après au point de vue du chassis , le chassis du FZ1 c'est quand même un cadre rigide donc ça part pas en vrille à chaque virage ...

Après niveau freinage c'est yamaha donc ça freine plutôt bien ...

Mais bon je ne fais pas de courses sur la route donc si un superduke me double c'est normal ...

Enfin après les gens croient toujours qu'un bi ça à l'exclusivité des passages en courbe ... Mais bon ...

Par contre tu m'aurais dit une 600 sportive oui mais un roadster moin puissantj'y crois pas