Il n'y a rien à te prouver, ce système est tout simplement fiable parce que en toute circonstance il te permet de ne pas avoir la roue qui bloque, ce qui est essentiel sur le sec et bien entendu encore plus sur le mouillé, cela permet aux roues de conserver toute leur adhérence et de fait de considérablement réduire la distance de freinage, cela ne veut pas dire que tu freines mieux qu'en absence d'abs puisque un freinage savament dosé fait tout aussi bien son boulot, simplement lorsqu'il y a une urgence et que ton freinage n'est peut être plus aussi bien dosé, là au moins tu es certain que ta roue ne sera pas bloquée assurant ainsi la glissade et donc la perte de distance de freinage...
La puissance du freinage n'a rien à voir avec l'efficacité de l'abs, ce système est une option qui vient vraiment en complément, enfin si une voiture te coupe la route l'abs n'est pas conçu pour te garantir l'évitement du choc mais qu'en toute circonstance ton freinage sera optimum....
Pour te donner une idée perso, j'ai fait 45000 kms en 4 ans, par tous temps et presque tous les jours de l'année avec comme trajet de l'autoroute aux heures de pointes, bin ma prochaine moto aura l'abs car si j'en ai jamais eu besoin avant grace à de "savants freinages" qui m'ont bien aidé, néanmoins je choisirais cette option pour une tranquillité d'esprit et donc encore plus de concentration sur la conduite, particulièrement utile en cas d'urgence
