Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

domi 95 · Message par **domi 95** » 03 sept. 2007, 15:42

Bonjour Astro

non biensûr, ça n'abime rien, le but est juste de valider la masse à la mise du contact de la moto, après cette masse ne sert plus à rien.
Bonfazeroute

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 04 nov. 2007, 18:02

Ca y'est les amis je viens de passer sur le mode full aussi. Ca a marché du premier coup après avoir tatonné pour la bonne longueur de fil à étammer. (voir mon post de cet après midi).

Je viens de faire l'essai : c'est assez dément je trouve. Le top c'est que je ne pensais pas gagner aussi au mi-régimes. Dès 4500 c net ça file...au delà woow woow woow woow !!!!!

par contre, j'ai branché le fil via une cosse ronde directement à la batterie. Mais personnellement j'aurais aimé la mettre ailleurs dans un endroit plus planqué dirons nous. J'ai essayé à la masse derrière le moteur mais je n'ai pas su déserrer la btr. Mal placé j'ai eu peur de la foirer. Vous avez d'autres soluces pour planquer ce petit bout de fil qui vous change un motard ?

La vache ça pousse :powa :powa :powa

AsTro · Message par **AsTro** » 04 nov. 2007, 18:30

Bien joué

Moi, le fil, je l'ai relié à la masse qui se trouve sous le réservoir et à l'arrière du moteur, comme la plupart je pense.

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 04 nov. 2007, 19:08

je suppose que c'est celle où l'on voit déjà arriver deux cosses (c'est la pompe à essence non ?)...j'ai pas su désserer...à l'hiver je referais ça. pas besoin de tomber la boîte à air pour y arriver c'est déjà ça de gagné....

AsTro · Message par **AsTro** » 04 nov. 2007, 19:11

Jérôme59 a écrit :je suppose que c'est celle où l'on voit déjà arriver deux cosses (c'est la pompe à essence non ?)...j'ai pas su désserer...à l'hiver je referais ça. pas besoin de tomber la boîte à air pour y arriver c'est déjà ça de gagné....

Ouais c'est celle que tu vois là : http://dorby.free.fr/moto/yamaha/fz12006/index.html

Toniofz1 · Message par **Toniofz1** » 18 nov. 2007, 11:14

Sur quel longueur il faut étammer le fil? Merci pour vos réponse

biloute06 · Message par **biloute06** » 18 nov. 2007, 11:17

sur ce post p30 , qq un ( PPO )previens qu il a du dénudé 3 bon cms

apres moi perso je sais pas , c est pas moin qui l ai fait

biloute06 · Message par **biloute06** » 18 nov. 2007, 11:21

Jac a écrit :Bah je viens de me taper les 29 pages, et désolé les gars, mais c'est un sacré bordel a suivre !!!

Le seul liens qui me parait vraiment nickel, c'est celui là, et merci a son auteur

encore plus simple , merci jac

Toniofz1 · Message par **Toniofz1** » 18 nov. 2007, 15:18

Comment démonté l'arrivé d'essence? Clips qui bouge mais après de l'enlevé

Jérôme59 · Message par **Jérôme59** » 18 nov. 2007, 16:29

tu démontes pas le réservoir, tu le suspends à quelque chose. L'accès à la boîte à air est un peu plus restreint mais ça se fait sans soucis.

pour le fil j'ai employé cette technique après avoir un peu jardiné, je branchais, testais ça marchait jamais.
J'ai étamé sur 5 cm, tu passes le fil dans la borne 19 jusqu'à ce qu'il ressorte de l'autre côté d'un demi cm. Puis tu branche le connecteur. Là le tout se clipse ensemble

Ca marche à tous les coups, la première fois j'avais pas assez de longueur de fil, j'ai dû en faire un deuxième, j'ai bien déconnecté 3 fois la broche du cdi et avec cette technique le contact s'est fait à chaque fois.

y'a plus qu'à et après.................. :evilbat: mais ça tu t'en apercevras tout de suite :mrgreen: