Y A T'IL DES FAZERSTREETS DANS LA SALLE II

[carapaf]

juste une question...est ce qu'un guidon street passe dans la bulle du faz?
en fait j'ai pas encore envi de me galérer a viré tout ca, a gérer les compteur et compte tour...jvoudrais juste changer le guidon...ca passe ou pas?..est ce que je pourrai bloquer la direction?
en fait j'ai vu un Hornet S avec ce type de guidon..
merci @+
V++

[Goldoz]

celle de jnck et la préférée de zelk sont pas mal...

mais dans l'ensemble, je trouve que les bécanes street ont toujours des gueules à chier à l'avant! les tdf sont affreuses...

exemple: la 3è de zelk, on la retrouve souvent cette tdf, ben c vraiment laid!

j'ai déjà eu envie de m'acheter une bécane naked pour en faire une street, mais en voyant le choix, ça m'a arrêté de suite
ceci dit, ils ont l'air d'en avoir + maintenant...

[GreyFaz]

je sais, ch'uis chiant...mais moi j'les trouve toutes moches....pis les couleurs...

enfin, c comme les gouts...on en fini pas de tergiverser....

[jnck]

@goldoz :mais dans l'ensemble, je trouve que les bécanes street ont toujours des gueules à chier à l'avant! les tdf sont affreuses...

c'est là, la difficultée de ne pas tomber dans le standard des tdf qui se resemble, il existe des accessoires du monde de l'auto qui peuve se marier avec succès : exemples optiques longue portée d'audi A8 clignos triangulaire de ford focus etc....

@carapaf : juste une question...est ce qu'un guidon street passe dans la bulle du faz?

cela passe sans problème, et tu pourras bloquer la direction. en ce qui concerne la modif d'une tdf ce n'est vraiment pas une galère, demande conseil à un mécano "yam" si tu as des doutes.

pour ma part je vais modifier l'arriere de ma faz avec le cul d'un R1 comblé d'un ras de roue model 2003 cela va pas ètre facile car il faudra couper la fin de cadre. en ce qui concerne ma tdf elle va étre remplacer par une tdf de KTM DUKE 2.



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[img]http://goldostock.fazermen.com/img/fazermen/posts/1r6_2003_grey_2.jpg
[/img].


jnck fazstreetbleu :wrazz:

[jnck]

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[jnck]

voila le résultat de ma prochaine prépa.
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jnck fazstreetbleu :wrazz:

[Draven]

J'ai des doutes quand au passage d'un guidon cross dans la tdf...
J'ai un modèle 98, quand j'ai monté mon guidon cross j'avais déja tout foutu en street, mais ça m'ai arriver une fois de remettre vite fait la TDF d'origine, et les comodos et les cables d'accélérateurs tapait quand je foutait le guidon en butée... Donc a la conduite c'est peut ètre pas trop génant, sauf en ville pitètre, mais par contre pour le blocage... Pas sur...
A voir avec peut ètre un guidon moins large que le mien, dans ce cas la renseigne toi avant ! Pis peut ètre aussi sur les modèle 2000...

Quand a la modif de la boucle arrière de cadre, je conseille pas, ça va trop faire travailler le reste de la boucle, et en cas de chute elle pliera + facilement... Ca va ètre super joli avec un cul de R1, mais si tu tombe et que tu plie l'arrière, c'est tout le cadre a changer ( boucle non démontable... )
Ou alors faut la solidifier différement...

[jnck]

@ draven :Quand a la modif de la boucle arrière de cadre, je conseille pas, ça va trop faire travailler le reste ......

j'ai pensé au blem, je vais rigidifier la fin de cadre en soudure. a+

jnck fazstreetbleu :wrazz:

[Draven]

ok beh si tu y a pensé ça posera pas de pbs !
C'est le gros problème des Yamaha, la plupart du temps la boucle arrière est soudé, donc en cas de torsion, faut changer le cadre en entier, alors que tout le support moteur est intact...
C'est déja chiant d'origine, mieux vaut pas tenter le diable en le fragilisant !

[pikasso]

@jnck : ca rend pas mal, mais la selle va faire mal aux fesses nan ?
par conte, a ta place, j mettrai un GB avant plus enveloppant plustot qu'un bas de carénage.

pour le guidon street et la bulle, ca m'étonnerai.. après tout dépend de ce que l'on appelle guidon street. je crois que phil247 a changé son guidon, pour un plus bas, et il a encore son carénage... alors ..

a plus
pie, guidon street, mais PAS DE BULLE !!!!!