[CR]Synchronisation injection pour FZ6 2004->2007 + carbt

[Jean]

lps_bravo

[charly59240]

tres instructif je voyais ca plus compliqué.

En tout cas tres bon CR merci jerem1024.

V all

[jerem1024]

Non non, sur le FZ6 c'est tout simple

En fait, sur la RMT, ils préconisent de démonter la boite à air et de virer totalement le réservoir je crois, ce qui oblige à mettre une nourisse ou à remonter le réservoir à chaque fois...
Mais bon, j'ai voulu faire les choses simplement... Et ça marche très bien d'ailleurs

En fait, le réglage de la synchro d'injection (ou de carbu) est relativement simple sur chaque moto. C'est ensuite au niveau accessibilité des organes à régler que ça dépend...

Sur un Z, il y a pas mal de choses à virer et à débrancher par exemple. Il faut en plus boucher des durites... Que sur le FZ6, tout a été prévu pour que cette maneuvre soit simple

[Zamal974]

lps_bravo à toi Jerem

A te lire je me demande si une telle manipulation ne demande pas quelques notions en mécanique Moto



Euh et autre chose
































Pas de CR de la Binouse :coco17:

3 CR au lieu de 2

[BruceFZ]

Pas de CR de la Binouse :coco17:

Non !! Dites moi pas que c'est po vrai !!!


zamal tu sais pas decapsuler une binouze ou bien ???? :tusors:




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ps : une synchro chez YAM c'est 65 €, donc le carbtune est rentabilisé dés la premiere fois

[jerem1024]

... bah c'est pas inné, le lever de coude, chez nous???

C'est vrai Bruce, à 5€ prêt c'est rentabilisé dès la première fois...

[champagne010]

[center]lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo lps_bravo[/center]

Alors là....... BRAVO !


Super CR, très complet, fourni et simple à la fois

Ce sera un plaisir de lire tes prochains.

FELICITATIONS et MERCI

[center]:D [/center]


A+ :bday:

[Cerfman17]

Bravo jerem1024,
encore une fois, la force FZM nous prouve que certaines interventions sont moins difficiles qu'elles n'y parraissent...

tres bien expliqué, ce CR devrait générer des vocations de synchro perso !

merci à toi pour ce partage

[Zamal974]

zamal tu sais pas decapsuler une binouze ou bien ???? :tusors:

Tu serais Bien étonné de voir ma tactique justement...

J'ai des témoins qui en reste bouche-bé :drinking:

[franckyman]

Salut!!

En fait, les dépressions varient en fonction du cycle moteur, donc tu n'as jamais pour chaque cylindre une dépression bien constante... Ca bouge toujours de haut en bas, et c'est ça que j'ai voulu symboliser par les petites barres noires.

Pour synchroniser tes dépressions, il faut donc que les 4 dépressions des 4 cylindres varient de la même manière. Et il faut qu'en moyenne, elles soient à 218 mmHg. Donc en principe, il faut que le milieu des petites barres noires que j'ai tracé soit à 218 mmHg. Pour ce qui est du "en même temps", de toute façon, il est a priori impossible de voir précisément ou chaque barre se trouve à l'instant T.

Pour faire simple, quand tu vois qu'elles oscillent toutes dans la même plage, c'est bon...


Pour ce qui est du lien, le voici :
http://www.carbtune.co.uk/c.com/renseign.html

Ca cause anglais, mais pour t'aider, je te donne les rubriques :

"Commande" -> "Carbtune Pro 4 columns" puis tu fais "add to cart".
Dans la liste "Delivery method", tu sélectionnes "Europe"
Ensuite tu cliques sur "Checkout"

Après, quelques traductions pour t'aider :

First name : prénom
Last name : nom de famille
town : ville (on sait jamais)
postcode : code postal
address : ben... adresse
Contact number : faut mettre le tel
country region : pays

J'ai mis tout ça au cas ou d'autres seraient bloqués...

Ensuite, t'as plus normalement qu'à faire la valse avec ta carte de crédit...
Si t'as besoin d'aide ou d'une traduction, n'hésites pas...

V

merci à toi cool