Dois-je changer le FZS pour un supermot' ???

[Patriot]

tu prendras un supermot en plus du faz

Oui, et un vrai ... pas un FMX, un DRZ ou je ne sais quel pâle ersatz !!

Sinon, tout comme Phil !!

[papyzolo]

Salut !

Il ya quelques temps, il y a un membre qui se posait la même question.

Je dirai tout dépend de ce que tu attends comme perfs.

Je ne fais que donner mon avis perso :

J'ai débuter sur un 600 XT-E (celui de mon avatar), acheté 1000€, full stock, 65.000 kms, moteur d'origine, rien de fais dessus. Je l'ai amené jusqu'a 77.000 kms avec quelques modifs, et j'ai eu aucun pb avec et aucun pb aussi pour la revendre contre le fzs. Pour du "préventif", j'avais ouvert le moteur => j'ai juste changer le piston et segments, toutes les cotes étaient dans les tolérances.
Je sais je prêche pour ma paroisse, mais le XT a un vrai moteur costaud. Mais ca délivre que <45 cv (mais 160 kgs ). Donc perf limités et toutes modif font perdre la fiabilité, et beaucoup de thunes pour gagner quelques poneys.

Si c'est juste pour faire quelques sorties de temps en temps et "s'amuser" sur les routes de l'arrière pays, c'est suffisant.
Maintenant, si tu veux taquiner un peu, faut passer sur la gamme au dessus, et la, je dit oui au DRZ. C'est une bonne machine.

Les KTM sont des machines a "sensations" mais qui coutent un bras, et pas qu'a l'achat

Bref, si j'avais envie d'avoir une moto polyvalente, et qui marche bien, pas trop cher, je prend un DRZ
Si j'ai pas assez de sous et que je veux rouler pepere, je me tourne sur un vieux mono type XT
Si je suis riche et que je veux une moto qui pousse fort, je prend une KTM.

Un bon compromis aussi, c'est le 600 TTR. Moteur du XT, coute pas trop cher, et nettement plus jolie

[Freddy55]

Je suis d'accord avec vous, Jean et roolio.
J'ai eu deux 600 XLR, une de 83 (quelle patate ! ) j'ai roulé plus de 4 ans avec, (lors d'une rando TT, la buté du kick a cassé et est passé dans le pignon du balancier d'équilibrage ) et une autre de 84 que j'ai gardé ... jusqu'en 2005.
Tu a raison Jean, mais je voulais dire dérisoire car les vidanges et autres "réparations" sont facilement réalisables par n'importe qui. Si moi j'y arrive, tout le monde le peut.
J'adore toujours cette bécane.

[BBZ]

j ai eu un 600 XTE en supermot' je payé que 2€ de moins en assurance à la macif avec 2 ans de permis moto et 8 de voiture. alors si c est pour economisé en assurance autant changé d assurance et gardé le fazer. Je suis venu au fazer car avec le XT en duo c etait trop short autoroute pas la peine meme pour 100 bornes t as les bras en vrac pour la ville et les nationales uniquement oui mais pour les duo l autobeurk et les voyages/vacances pas top. Apres tout depend de ton budget mais maintenant avec les années les bonnes marques de mono genre ktm et autres autrichiennes deviennent abordables notamment tout la famille des lc4(ktm) et en entretien c est pas pire que le fazer. On a beau dire on change pas les segments tout les 30heures ou de cote de piston tout les ans donc bon. j aurai les moyens je me garderai un supermot' bien puissant (ktm) pour la ville et aussi pour les ballades viroleuses et le fazer pour tout le reste. Les deux additionés t en aura pas pour 80€ d assurance c est se que certain paye pour une hyper sportive.

[Cactus 44]

Avant mon 1000 FZS, j'avais un 660 XTR de 2007. Très bon pour la ville, un peu de chemin mais quand j'allais sur La Baule, soit 70 kms, j'avais le c.. complétement explosé . Le duo j'en parle même pas. L'entretien tous les 6000 kms pour 120 € chez Yamaha mais kit chaîne tous les 10/12000 kms et les pneus .

Bref, bien pour la ville mais pas pour la route.

Tu as la même chose en XTX (supermot) mais pareil pour la route, pas terrible non plus.

[Totoboubou]

Merci pour toutes vos réponses (à mettre à la 2ème personne du pluriel lol)

Je garde bien précieusement ce post sous le coude, mais je crois que je vais m'en tenir à ce qu'a dit Phil:

Que un supermot, je dirais non, attends de finir tes études, et avec tes premières paies, tu prendras un supermot en plus du faz

Mon idée première me parait finalement être un gros engagement et financièrement peut être pas si rentable que ça si je me lançais là-dedans maintenant

En fait en plus de l'assurance qui me mange pas mal de budget, j'ai un peu peur j'avoue que le fazou me reste sur les bras si je veux changer de bécane d'ici un an ou deux et les histoires de boites de vitesses avec la 2nde qui pète sont ma hantise

Après je pensais faire une opération financière viable et me faire plaisir en changeant de bécane en même temps, style une pierre 2 coups mais force est de constater que je m'étais un peu enflammé donc je vais suivre le choix du sondage qui a eu le plus de voix et qui me parait être le plus sage

C'est vrai que rien ne vaut ce bon vieux fazou !!!

Encore merci à tous pour vos avis, expériences et réponses

[bigben]

perso je viens de vendre un 650 dominator de 1995 avec 22 000km pour 1100 euros... c est un trail qui est souvent supermotardisé... bien coupleux, bonne sensation et en entretien tu êux quasiment tout faire!!!! le carbu ca se demonte meme avec mes 2 mains gauches , tu fais ta carburation peinard, les vidanges tous les 4 ou 5000km pour etre peinard ...
pour les pneux et le kit chaine je pense que avec mon nouveau 900 hornet , je serait chez honda plus souvent qu avec le dominator !!!!

pour le kilometrage , ce qui compte c est de savoir que vu que t'as que 1 cylindre par rapport a un 4 pattes ben faut 4 fois moins tirer a froid dedans, 4 fois moins faire des haut regimes etc....

et j ai eu vu des mono avec plus de 100 000km mais vidange tous les 3000km et pas des supermot mais des moto pepere en mode économie

apres point de vue confort c est tres raide niveau selle et les supension sont trop souple (huile plus epaisse pour utilisation supermot) ... autonomie leger (150km et reserve de 30km) meme en mode cool...

le must serait un XT avec moins de 20 000km ca doit se trouver dans ton budget !!

[Nuxo]

Pour moi, ca dépends surtout de l'utilisation que tu en as...
Comme supermot', j'ai testé qu'un DRZ... c'est sympa, mais ca dépends ce que tu fais avec.

La première fois que je l'ai essayé, c'était sur des p'tites routes de campagnes roulantes... Ma réaction a été immédiate : c'est quoi cette 50 à boite ?!
Ensuite, j'ai pu l'essayé en montagne et là, rien à voir très sympa à piloter, ya de quoi bien se marrer...

Après, avec ce type de machine, à moins d'avoir une conduite de papy faut oublier les lignes droites... la vmax à 160 et quelques, moi ca me déprime...
Donc pour moi un supermot' ok, mais pas comme seule bécane.

Fais toi ta propre idée, en faisant un essai.

[bigben]

ou alors revise ton budget et prend toi ca :http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/ktm-duke-690-2.jpg


le duke c est vraiment le must point de vue perf mais par contre en fiabilité je sais pas et en entretien ben c est KTM quoi ......

[rocky]

Moi je suis dans le meme cas je me pose la question supermot ou je garde mon fz1.
Je suis sur un super dorsoduro et comme je fais tres rarement de l autoroute je l ai essaiyer c est le pied mais apres il faut voir a la longue