2000 € la balade de 200 KM

[P-J]

peu etre que c'es ton pignon qui a pris du jeu et deboiter le joint

[fazer80]

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de Bambi 1013 » 09 Mai 2010 21:02

fazer80 a écrit:
L'historique ? ça se faire rire sur un forum ou les 3/4 des motards font l'entretien eux meme !Tout le monde entretien sa moto,mais personne voudrait en acheter sans entretien en concession,bizarre vous avez dit bizarre ?

Le carnet d'entretien peut très bien être tenu à jour par le motard ce qui prouve encore plus qu'il suit sa moto

Vu comme ça,mais en général quand on parle carnet d'entretien c'est l'officiel.Je le fais pour mes voitures qui n'ont jamais vu un garage,mais pas pour ma moto.Mon fils travaillant chez yam,je regarde meme pas le prix des piéces !

[phil]

Vu comme ça,mais en général quand on parle carnet d'entretien c'est l'officiel.Je le fais pour mes voitures qui n'ont jamais vu un garage,mais pas pour ma moto.Mon fils travaillant chez yam,je regarde meme pas le prix des piéces !

Pour ma part, je donne à l'acquéreur les factures des pièces d'entretien que j'achète pour faire les révisions, ou changer les consommables. Je demande en général à faire marquer le kilométrage sur la facture

[Feuerfrei]

J'ai bien connu les deux concessions de Versailles (Suzuk+Yam). Ceux chez Suzuk sont plus "humains".
Vraiment très bons contacts.

[richy]

Bon, demain YAMAHA ouvre ses portes, on va bientôt être fixé... Enfin j'espère.

[P-J]

Bon, demain YAMAHA ouvre ses portes, on va bientôt être fixé... Enfin j'espère.

j'espere pour toi que ce n'es pas trop grave

[richy]

Bien, voici les nouvelles du front:
Pour la partie mécanique d'abbord.
Le devis de YAMAHA dit qu'il y a un kit chaine, roulement de roue et roulement de direction, tige d'embrayge et 2 pneus. Total: presque 1000 €.
Maintenant, on enlève les pneus, je savais à l'avance qu'il fallait les changer, donc total des dégats: environ 700€.
Pour la partie juridique maintenant.
Il faudrait faire appel à un expert (4 à 500€) pour qu'il détermine si il y a ou non vice caché, mais d'après le chef d'attelier, si on est pas technicien, il n'était pas possible de prévoir ça. A la limite, il aurait pu s'inquiéter de la chaine détendue, mais ne connaissait pas les concéquences.
Le service juridique de l'Automobile Club de France me conseil d'envoyer un recommandé faisant état des problèmes, avec copie du devis, et tenter un arrangement à l'amiable.
En conclusion, le chef d'attelier pense que c'est pas irrationnel de faire les travaux, dans le sens ou la moto, d'après lui, est seine, et qu'àprès ça, elle repart comme en 40, et que vu que je ne l'ai pas payée trop cher (une moto en très bon état m'aurrait couté plus cher à l'achat).
Ok, on pourrait penser que le chef d'attelier fait tout pour vendre, mais j'ai confiance, je faisais entretenir mon TDR chez lui, j'ai acheté le 125 Majesty de ma chérie chez lui, et je le fais entretenir chez lui.

Donc décision à été prise de faire réparer.
Reste le délais, si il arrive à se faire livrer toutes les pièces, il pense que c'est jouable pour que je parte au RVA (je lui ai tout raconté sur l'impératif du délais), et devant moi, il a demandé au responsable des pièces détachées de commander sur le champ parceque le client avait une rando le 21. Et donc je vais passer dans son planing chargé, certainement au détriment d'autres clients qui eux ont pris RDV.
S'il y arrive, chapeau le garage.
Dans le cas contraire, Ma Seven fera sa dernière parade avec moi le 21.

[mataw]

c'est quoi le RVA ?

[lemessy]

tu peu toujours demander a l'ancien proprio de faire un geste, mais dur dur.

sinon le montant des réparations me parait un peu élevé pour les pièce a changer : un kit chaine, roulement de roue et roulement de direction, tige d'embrayge.

[P-J]

le roulement de direction pourais attendre car je ne vois ce qu'il vient faire avec le faite que tu ai perdu ton huile