Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[nico1000]

elle monte en 3eme au régime maxi en 100 cv comme en full. Sauf k'en full c en un éclair, en 100cv faut le vent dans le dos! Apres full ou pas full ca ne change pas la transmission donc a meme régime moteur => meme vitesse.

Eric

Ben oui alors pourquoi, parti de là ça change la vitesse de pointe???
Merci de m'éclairer.

[Lps]

Parce que pour arriver à 280 en bridé, il te faut une ligne droite de 10km avec une inclinaison de 10% et un vent force 4 dans le dos !

En 150 cv, la moto arrive à prendre les qq tours supplémentaires en 6ème qui te font atteindre le Nirvana...

Avec les FZS1000, en bridé, Tu arrivais à 220 bien lancé. En full, tu grimpe à 220 en un éclair.

Ludo, 106cv :powa

[rikou]

Parce que pour arriver à 280 en bridé, il te faut une ligne droite de 10km avec une inclinaison de 10% et un vent force 4 dans le dos !

En 150 cv, la moto arrive à prendre les qq tours supplémentaires en 6ème qui te font atteindre le Nirvana...

Avec les FZS1000, en bridé, Tu arrivais à 220 bien lancé. En full, tu grimpe à 220 en un éclair.

Ludo, 106cv :powa

Cela m'étonnerai que tu prenne 280 en bridé..., ou alors t'accroche un corde à une F40. A moins que le vent ne souffle vraiment très très fort.

[Lps]

Parce que pour arriver à 280 en bridé, il te faut une ligne droite de 10km avec une inclinaison de 10% et un vent force 4 dans le dos !

En 150 cv, la moto arrive à prendre les qq tours supplémentaires en 6ème qui te font atteindre le Nirvana...

Avec les FZS1000, en bridé, Tu arrivais à 220 bien lancé. En full, tu grimpe à 220 en un éclair.

Ludo, 106cv :powa

Cela m'étonnerai que tu prenne 280 en bridé..., ou alors t'accroche un corde à une F40. A moins que le vent ne souffle vraiment très très fort.

Si tu me relis, c'est ce qu'évoque ma métaphore de la forte descente avec le Mistral dans le dos lps_moque

[rikou]

De toute façon, à partir de 170 tu as la petite subaru wrx bleu avec de gentils messieurs de la même couleur qui vont te courir derrière pour te botter les fesses. rien que ce w.e. j'ai vu deux interception de ce genre en faisant le trajet var pyrénnés aller retour. J'ai lu un truc intéressant sur motomag.com aujourd'hui sur les projet en matière de répression sur le débridage. sympa.

[husky]

Ben oui alors pourquoi, parti de là ça change la vitesse de pointe???
Merci de m'éclairer.

En fait le fait d'être en full permet justement d'allez chercher les dernier tour minute donc la vitesse que tu ne pourrais pas atteindre a fond avec 100 cv...
car les 100cv ne peuvent pas entrainer la demultiplication...

Tu prend un exemple tu mets un braqué sur un velo le plus gros toi tu ne pourras pas allez au bout du braqué CAD mouliné comme un fou mais amstrong pourra lui car il est plus puissant que toi... (peut être dopé aussi lol)

C'est clair?

[Jean]

@husky:alors enléve une dent au pignon de sortie de boite (ou tu en rajoutes 3 à la couronne

[husky]

@husky:alors enléve une dent au pignon de sortie de boite (ou tu en rajoutes 3 à la couronne

c'est ce que j'avais fait sur le B12 1 en moins au pignon et +3 à la couronnes!!!

Seul hic je pouvais pas accéléré en 1ere ni en 2eme!!!

[Jean]

@husky:alors enléve une dent au pignon de sortie de boite (ou tu en rajoutes 3 à la couronne

c'est ce que j'avais fait sur le B12 1 en moins au pignon et +3 à la couronnes!!!

Seul hic je pouvais pas accéléré en 1ere ni en 2eme!!!

c'est peut etre un pneu extréme non? l'une ou l'autre des solutions c'est déjà pas mal non ?

[husky]

c'est peut etre un pneu extréme non? l'une ou l'autre des solutions c'est déjà pas mal non ?

ouep mais au moins t'use plus l'embrayage pour lever lol!!!!

Mais bon je dirais pignon en moins et ça doit déjà dépoter!!!!