0an a écrit :hello
je voulais le faire hier sur mon 600, mais j'ai des avis different quand au changement de l'assiette sur le 600 et qu'il vaut mieux remonter 2 crans sur la suspension, que descendre les fourches et du coup avec des cales pieds plus bas...
j'aimerai savoir ce que d'autre encore pourrait en penser...
merci bonne journée
0an:les cales pieds plus bas? tu imagines tes cales pieds descendus de 8 mm par exemple (et ce sera pas le cas) tu crois vraiment que tu vas racler tout par terre pour 8 mm?
Remonter 2 crans sur la suspension? ,tu parles de quoi là ,de la fourche avant en durcissant la précontrainte de 2 crans ou de l'amortisseur arriére ?
Descendre les tubes de fourche a pour résultat de rendre ta bécane plus vive,plus joueuse,on a l'impression qu'elle" tourne toute seule ",moi dans le cas du Mille mon but est de "charger" l'avant pour le rendre moins volage à la remise des gaz notamment en sortie de virage,mais si tu trouve que le comportement de ton 600 te convient n'attends pas de miracles d'une modification de ta fourche ,laisse la comme ça si tu as un doute !
Par contre si tu veux essayer, l'avantage c'est qu'on peut revenir aux réglages initiaux en tres peu de temps
Et si tu veux le faire, passe au JBT ça prends pas longtemps
J'ai un peu moins le sentiment d'être sur une chaise à bascule
dès 130 !
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