Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Quelle graisse pour roulements et axes ?
- Draven
- Pocket Bike

- Messages : 425
- Enregistré le : 21 avr. 2003, 12:42
Quelle graisse pour roulements et axes ?
Voila tout est dans le titre, pour ceux qui font tout l'entretien eux même comme moi, vous utilisez quoi comme graisse pour les axes et les roulements ? De la partie cycle bien sur !
- Stone34
- Touriste

- Messages : 134
- Enregistré le : 10 mai 2004, 20:33
Ben pour les roullements, je sais pas. Mais tout ce que je graisse en general, je le fais avec un pot de graisse pour portailles.. graisse industriel quoi. Et pour 5€, j'en ai assez pour tout une vie.
Je graisse même mon kit chaine de 125 avec, ça revient moins cher que la bombe et on en met moins partout, un coup de pinceau en 1er sur la béquille centrale.. et c parti pour quelques semaines.. lol
Sinon, pour les roulements, je pense pas qu'il faille une graisse très sepecifique, l'amplitude et l'échauffement des pièces est faible, seul les efforts sont important. Mais bon, j'ai peu être tort.
@+
Je graisse même mon kit chaine de 125 avec, ça revient moins cher que la bombe et on en met moins partout, un coup de pinceau en 1er sur la béquille centrale.. et c parti pour quelques semaines.. lol
Sinon, pour les roulements, je pense pas qu'il faille une graisse très sepecifique, l'amplitude et l'échauffement des pièces est faible, seul les efforts sont important. Mais bon, j'ai peu être tort.
@+

-
ritchy31
- Touriste

- Messages : 91
- Enregistré le : 25 sept. 2003, 12:39
moi, j'utilise de la graisse au molybdene. On la reconnait bien, elle est noire.
Je crois que c'est cela que recommande yam pour les axes de l'amorto.
Je pense pas que ce soit critique si tu met de la graisse classique. Le tout est de graisser regulierement (tous les 2 ou 3 ans) pour eviter que ce tourne a sec.
Je crois que c'est cela que recommande yam pour les axes de l'amorto.
Je pense pas que ce soit critique si tu met de la graisse classique. Le tout est de graisser regulierement (tous les 2 ou 3 ans) pour eviter que ce tourne a sec.
amateur de la clef de 12
