Premières sensations...

socata · Message par **socata** » 16 sept. 2003, 07:18

Bon c'est sur que la FAZ 600 c'est peut-être pas ce qui pousse le plus au cul mais bon comme beaucoup, je déssans d'une GS 500 poussive Vraiment hâte de pouvoir tester autre chose!!!

Pour ce qui concerne les vibrations dans la bulle, hier j'ais tout resserer, tout allais bien... jusqu'a ce matin!!! sur la moto, on entend plus ces vibrations que le moteur :cry:

!! Y a t-il un risque de casser le plastique du TDF en serrant trop la bulle?

Bonne route

Comte Zero · Message par **Comte Zero** » 16 sept. 2003, 07:23

socata a écrit : Y a t-il un risque de casser le plastique du TDF en serrant trop la bulle?

Bah chez moi les vis de bulle sont en nylon, alors le seul risque c'est de foirer les vis :-?

nico · Message par **nico** » 16 sept. 2003, 16:29

socata a écrit :Pour ce qui concerne les vibrations dans la bulle, hier j'ais tout resserer, tout allais bien... jusqu'a ce matin!!! sur la moto, on entend plus ces vibrations que le moteur !! Y a t-il un risque de casser le plastique du TDF en serrant trop la bulle?

Bonne route

Slt socata,
J'ai eu le meme pb avec les vibrations, vers 5000 tours; c est assez enervant à force :-?

J'ai tellement serré les vis que j'e ai cassé 2...2neuros la vis chez yam...Au final, en placant 1 bout de tissu derriere le catoutchouc (derriere les compteurs), je n'ai plus de vibrations

friskey.en.short · Message par **friskey.en.short** » 16 sept. 2003, 16:49

euh le faz pas un balle???
attendez relativiser un peu... ca fait quand meme 95cv... c t la puissance d'une supersport d'il y a 5/6ans... ou milieu des années 90..

alors c pas ridicule meme si c pas un R1 (ou au pire un gex truc à la mode falco)

Guéna78 · Message par **Guéna78** » 17 sept. 2003, 16:52

friskey.en.short a écrit :euh le faz pas un balle???
attendez relativiser un peu... ca fait quand meme 95cv... c t la puissance d'une supersport d'il y a 5/6ans... ou milieu des années 90..

alors c pas ridicule meme si c pas un R1 (ou au pire un gex truc à la mode falco)

On dit pas que c'est pas une balle, c'est qu'au départ certains parlaient de catapulte (ou coup de pied au cul), et forcément lorsqu'on a essayé rien qu'une fois un bi-cylindre (en ayant un 4 cylindre), et bien l'effet coup de pied au cul sur un 4 cylindre (en plus un 600) ca peut faire douter. :twisted:

Margate_35 · Message par **Margate_35** » 18 sept. 2003, 08:43

friskey.en.short a écrit :euh le faz pas un balle???
attendez relativiser un peu... ca fait quand meme 95cv... c t la puissance d'une supersport d'il y a 5/6ans... ou milieu des années 90..

alors c pas ridicule meme si c pas un R1 (ou au pire un gex truc à la mode falco)

Comme socata grande balade se WE autour de Saint-Malo et cancale. Nous étions un petit groupe de motards.
- 1 Faz 600 Moi et ma SDS
- 1 Faz 1000
- 1 Honda 750 Four (1975 SVP !!!!

)
- 1 600 Diversion
- 1 CB 500
- 1 HD XL883
- et...... un R6 prêté par le concessionaire Yamaha de Cesson :-D

Et ben croyer moi si vous voulez :-?

mais en sortie de rond point (et ailleurs ) même en accélerant a donf j'avais l'impression d'être arrété face au R6 !!!!!! Donc si ont veux parler de Balle je pense que le R6 en ai une effectivement. Il faut juste pô être fragile des poignéts sur les grandes balade :lol:

.

Autrement on a fait plusieurs escales pour désaltérer les pilotes (port de dinan :-D

, Lancieux :-D

, Cancale) et ben ....
si vous voulez passer inaperçu roulez en Faz, R6.....
si vous voulez tapez la discute avec les autochtones roulez en HD ou mieux en 750 Four de 1975. C'est fou le nombre de personnes qui s'arrête pour poser des questions

@Socota si tu passe par Rennes n'hésite pas a nous faire signe

zer · Message par **zer** » 23 sept. 2003, 21:49

Dis-moi Margatte , keske ça donne un CB750 dans un tel groupe?
Comment s'est comporté cet objet de culte?

ambroiseb · Message par **ambroiseb** » 24 sept. 2003, 02:33

En tout cas moâ avant j'avais un 500Cb, eh beh c'est un peu rugueux à bas régime, le coup de pied au pied, beh je dois l'avoir bien rembouré.
Le faz est extra pour les balade le nez au vent et un engin diablement efficace si on sait le mener, sur les petites routes bien en lacet les sportives doivent cravacher pour suivre et si elle suive c'est pas pendant 2 plombes. :-D

C'est sur il faut faire "brailler" la mécanique, jamais sous 8-9000trs mais là l'éfficacité rentre en scène. :wrazz:
Les connaisseurs vous le dirons cette machine c'est Docteur Jeckle et Mister Hyde... :twisted:

tcap06 · Message par **tcap06** » 24 sept. 2003, 06:59

ambroiseb a écrit :Le faz est extra pour les balade le nez au vent et un engin diablement efficace si on sait le mener, sur les petites routes bien en lacet les sportives doivent cravacher pour suivre et si elle suive c'est pas pendant 2 plombes.
C'est sur il faut faire "brailler" la mécanique, jamais sous 8-9000trs mais là l'éfficacité rentre en scène. :wrazz:
Les connaisseurs vous le dirons cette machine c'est Docteur Jeckle et Mister Hyde...

FAUX
Tu essaieras un R1 ou un R6, tu verras c'est la meme différence que la Faz 600 avec le CB 500

JCS · Message par **JCS** » 24 sept. 2003, 07:37

tcap06 a écrit :
ambroiseb a écrit :Le faz est extra pour les balade le nez au vent et un engin diablement efficace si on sait le mener, sur les petites routes bien en lacet les sportives doivent cravacher pour suivre et si elle suive c'est pas pendant 2 plombes.
C'est sur il faut faire "brailler" la mécanique, jamais sous 8-9000trs mais là l'éfficacité rentre en scène. :wrazz:
Les connaisseurs vous le dirons cette machine c'est Docteur Jeckle et Mister Hyde...

FAUX
Tu essaieras un R1 ou un R6, tu verras c'est la meme différence que la Faz 600 avec le CB 500

Je crois que ça dépends aussi du revetement....quand le revetement se dégrade, le faz est plus à l'aise qu'une sportive.....et on a pas tous des routes nickelles, loin de là!!!!