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moteur sur 1200 bandt
- pierre62210
- Touriste

- Messages : 108
- Enregistré le : 10 mars 2008, 11:29
- la_case
- Inscrit(e)

- Messages : 23
- Enregistré le : 16 août 2007, 20:41
l'idéal est quand meme de remettre un moulin de B12, ne serais-ce que d'un point de vue légal. Et tu sais, les 1100gex d'origine avec le cadre "chewing gum" qu'on sent vriller en courbe et a chaque réaccélération c'est pas beaucoup mieu qu'un cadre de B12
va voir sur le forum air/huile, pas mal de monde fait la modif sans souci.
va voir sur le forum air/huile, pas mal de monde fait la modif sans souci.
t'a freiné ? lopette ....
- Alf
- Fazermen

- Messages : 1438
- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
Bonjour,
La case, mon GSXR d'origine avec son cadre de 1990 il encaaisse mieux sa puissance que moi et son cadre encaisse aussi bien la puissance que celui du 1000 fazer.
A la limite on donnait pour moins rigide le cadre des versions précédentes en parlant des tout premier 750, les 1100 n'ont pas vraiment été considérés come des chewing gum.
Pour avoir conduit un 1200 B j'aime autant la rigidité de mon gsxr qui va avoir sa majorité dans deux mois et de loin, bon maintenant reste pour moi à régler quelques "soucis" d'accord de suspension avnat/arrière, c'est normal l'avant est refait à neuf alors que l'arrière n'a pas été touché... Et pourtant les limites sont quand le pneu arrière est au bord, c'est pour dire.
bonne journée
La case, mon GSXR d'origine avec son cadre de 1990 il encaaisse mieux sa puissance que moi et son cadre encaisse aussi bien la puissance que celui du 1000 fazer.
A la limite on donnait pour moins rigide le cadre des versions précédentes en parlant des tout premier 750, les 1100 n'ont pas vraiment été considérés come des chewing gum.
Pour avoir conduit un 1200 B j'aime autant la rigidité de mon gsxr qui va avoir sa majorité dans deux mois et de loin, bon maintenant reste pour moi à régler quelques "soucis" d'accord de suspension avnat/arrière, c'est normal l'avant est refait à neuf alors que l'arrière n'a pas été touché... Et pourtant les limites sont quand le pneu arrière est au bord, c'est pour dire.
bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]