gnirts a écrit :sachant que je prefere que la temperature soit prise sur le liquide de refroidissement bien sure je suis chian hein mais non
C'est la température d'huile la plus intéressante. c'est elle qui te dit quand le moteur est assez chaud pour arsouiller, ou quand tu vas couler une bielle.
Le liquide de refroidissement, lui, n'indique pas tout. Suffit de ne plus avoir de liquide de refroidissement dans le circuit et tu redescends direct entre 30 et 60 °C.
Pour le filetage, il faut le coupler avec du teflon pour que ce soit bien étanche, et certaines sondes de température d'huile s'adaptent sur la sortie du filtre à huile (je sais pas quels sont les diamètres des filtres sur fzs). C'est une entretoise percée qui se place entre le moteur et le filtre à huile, et elle ne s'enlève jamais ; tu places la sonde directement sur cette entretoise. Le pb et qu'il te faut chopper une masse en plus