Prépa admission + Rapide Bike

rickorn · Message par **rickorn** » 07 juil. 2008, 17:39

En meme temps kan on fait le comparo avant/apres d'un FZ1 full puis du meme avec ligne akra et DNA, bon ba la on voit que c pas du vent. 7cv de plus en puissance maxi, plus de 10cv a mi régime., gros gain de couple a mi régime.

Maintenant c vrai que la ptit modif a pas chere qui change toute la moto, j'y crois pas trop non plus.

Eric

reno · Message par **reno** » 07 juil. 2008, 18:03

ok mais prepa LIGNE akra (et non pas juste le silencieux), DNA..ça commence a être de la prepa "sérieuse"..d'ou le gain!
Ceci dit je conteste pas ,car chacun fait ce qu'il veut. L'essentiel c'est dêtre content de sa moto.

rickorn · Message par **rickorn** » 07 juil. 2008, 18:27

J'ai parlé de la ligne car j'ai en ma possession une courbe stock contre ligne. Mais meme le silencieux seul fait pas mal gagner, en tout cas chez akra.

dam89 · Message par **dam89** » 22 août 2008, 16:42

sa me brancherais vraiment bien un RB mais je n ais pas vu de map prergler suivant les modif faite comme le font power commander.Je ne trouve pas de specialiste sur le net pour un reglage perso.Faut il un preparateur specifique rapide bike?combien revient un reglage + le boitier?

CyberiK · Message par **CyberiK** » 23 août 2008, 10:32

Lapoticaire a écrit :Perso ma moto a 15000 donc libéré avec mon rapid bike réglé au banc (rupteur + 1000), ligne akra, filtre a air bmc cornet (sans modif de la boite a air) la moto sort 166 cv au vilo.

Ça me parait abusé mais c'est bien ce que la courbe dit.

166 ch à 13000 tr/min alors.
Ca me parait évident que la puissance continu de monter après 12000 tr/min.

Tu confirmes 166ch à 13 000 ?

kevfz180 · Message par **kevfz180** » 01 sept. 2008, 13:59

je reviens sur ce post car j'hésite pour le découpage de ma boîte à air.
ma config moteur actuelle est: ligne akra, filtre DNA
je ne vais pas tarder à commander les cornet et j'espère au final un rapid bike.
je demande l'avis à ceux qui ont fait la modifs, savoir si ils ont vraiment ressenti qqchose.
je coupe ou pas????

artcore · Message par **artcore** » 01 sept. 2008, 14:25

bof a par pour le bruit ca sert a rien achete ton boitier avant meme tes cornets

kevfz180 · Message par **kevfz180** » 07 sept. 2008, 11:39

tu as fait régler ton rapid bikes?

est ce qu'avec un PC3 classic (sans le modul pour l'allumage) on gagnera autant qu'avec un rapid bikes?

de plus est ce que le boîtier rapid bike est le même pour toutes les machines? il suffit juste de changer le faisceau?

par exemple si je trouve un rapid bike 3 pour 600 gsxr je peux l'acheter et remplacer le faisceau par un fz1 et c'est ok?

ardechois07 · Message par **ardechois07** » 07 sept. 2008, 17:32

Hello!

J ai ouvert ma boite a air, et je voulais savoir si il fallait toucher qq chose au reglage..
j ai monté en meme temps un FCE (nickel) mais j ai un creux mintenant à 3000trs..
Est ce normal??

FZ1+ pot GG bikes avec sa bride

kevfz180 · Message par **kevfz180** » 08 sept. 2008, 08:39

kevfz180 a écrit :tu as fait régler ton rapid bikes?

est ce qu'avec un PC3 classic (sans le modul pour l'allumage) on gagnera autant qu'avec un rapid bikes?

de plus est ce que le boîtier rapid bike est le même pour toutes les machines? il suffit juste de changer le faisceau?

par exemple si je trouve un rapid bike 3 pour 600 gsxr je peux l'acheter et remplacer le faisceau par un fz1 et c'est ok?

personne pour me répondre???