C'est gentil Willmee d'essayé de trouver une probable solution à mon problème

Le passage de cable a été fait de sorte qu'aucuns fils ne soient pincés , tordus ou autre, de plus j'ai laissé le cable (d'origine) du faisceau trés facile d'accés sur le coté gauche pour pouvoir y acceder facilement et faire "pendre" une ampoule H4 et cas d'ultime urgence si ce c####rd ... de xenon ne veut plus rien savoir

Mais comme nul n'est parfait je jetterais un oeil sur la qualité de la connectique et des cables.
J'ai remarqué aussi que quand le moteur monte dans les tours et que je suis en code , j'ai le voyant de phare (le bleu donc) qui s'illumine un tout petit peu, quasi invisible le jour mais perceptible la nuit. Vous avez pareil ???
Il y aurait quelqu'un ici qui serait capable de me dire s'il est possible de brancher l'allumage juste aprés la mise sous tension de la moto et non à la mise en route du moteur ?
Je pensais prendre le courant au + aprés contact ....
Des idées et conseils, des remarques ?
