[frein] le feu stop ne s'allume pas

[DJA]

merci je vais regarder mes fils et si tout est bien branché,

pour ce qui est des ampoules elles fonctionnent en position feux de positions et de croisements mais je vais vérifier quand même leur intégrité.

Je vous tiens au courant.

merci encore.

[carcinotron]

une petite idée...est-il possible que tes ampoules soient à l'envers....je m'explique

en temps normal tu as d'allumé le filament 5w et quand tu freines, le filament 21w s'allume, donc augmentation de l'intensité lumineuse.
si tu as inversé, tu as le 21w allumé en permanence et quand tu freines, l'allumage du 5w passe inaperçu.
Donc afin de savoir si la lampe est correctement monté, quand tu es en veilleuse tu dois avoir une faible luminosité.

[lemessy]

y a des détrompeur sur ce genre de chose.

[carcinotron]

y a des détrompeur sur ce genre de chose.

je l'espere

[CALOU58]

y a des détrompeur sur ce genre de chose.

non.. malheureusement.. çà m'est arrivé plusieurs fois de les mettre à l'envers.. donc à essayer après changement

[phil]

Les contacteurs font bien clic ? sinon, tu es en contact permanent, et ça donne l'impression que tu freines tout le temps

[fanfois27]

Bonjour

Je me permets d'intervenir, il y a deux ergots sur le coté de l’ampoule et pas à la même hauteur, si vous avez réussi à la mettre à l’envers, c’est que ça à été monté à force !
Donc comme dit carcinotron, à voir si ce n’est pas le cas d’un montage inversé !

[DJA]

Rebonjour tout le monde,

bon merci a tous d'avoir répondu,

mon investigation avance, donc j'ai bien vérifié que mes ampoules n'étaient pas montées à l'envers, je me suis aperçu (en étant attentif cette fois) que les deux filaments sont incandescents, ce qui confirmerait l'hypothèse de phil (contacteur actif en permanence).

J'ai donc vérifié qu'ils faisaient bien "clic" tout les deux, et le frein arrière ne semble pas faire de "clic".

Pourriez-vous donc m'indiquer ou se situe se contacteur, pour voir s'il est juste bloqué ou s'il faut le changer.

[Aurore]

Donc, tu restes allumé tout le temps.

Ca peut être le contacteur du frein arrière qui se trouve à coté de la pédale, une sorte de petit bouchon en caoutchouc. En le tournant un peu à la main, parfois ça suffit à débloquer.

[phil]

Donc, tu restes allumé tout le temps.

Ca peut être le contacteur du frein arrière qui se trouve à coté de la pédale, une sorte de petit bouchon en caoutchouc. En le tournant un peu à la main, parfois ça suffit à débloquer.

C'est tout à fait ça, derrière la platine repose pied droit, tu as un truc noir, avec un fil électrique qui en part.
Essaie de dévisser un peu jusqu'à ce que tu vois le feu arrière s'éteindre (coupe les feux pour que ce soit plus flagrant ).