Carburant E10

[sebmil]

Sur le site gouvernemental, il est dit :

Quels sont les véhicules compatibles ?

* il est compatible avec 60 % des véhicules essence actuellement en circulation et avec la très grande majorité des véhicules neufs.
* Le parc automobile essence tendra donc, à terme, à être entièrement compatible.
* pour les autres véhicules, il est conseillé de continuer à utiliser les supercarburants 95 ou 98, dont la distribution sera maintenue.

Donc les pompes devraient continuer à proposer les SP95 et SP98 à coté de l'E10, mais visiblement toutes ne le font pas.
Pour moi ça sera un juste un nouveau critère de choix, si ma pompe habituelle ne fait plus de SP95, j'irai dans une qui le fait, car je n'ai pas envie de mettre du E10 ni de payer plus cher pour du SP98 (qui n'est pas recommandé non plus, même si parfois j'en met quand il y a rupture de SP95).

[le grogneur]

Pour Alf : pour l'instant, yam déconseille l'E10... Ma mob étant toujours sous garantie, pas envie de prendre de risque, même s'ils sont minim...
Pour nicogri : plus de 95 normal chez BP à côté de chez moi, que du 95E10 et du 98... Je vais aller voir ailleurs !

[Fazerboy16]

sont suceptibles ces yams à pas vouloir avaler n'importe quoi

[nicogri]

Pour Alf : pour l'instant, yam déconseille l'E10... Ma mob étant toujours sous garantie, pas envie de prendre de risque, même s'ils sont minim...
Pour nicogri : plus de 95 normal chez BP à côté de chez moi, que du 95E10 et du 98... Je vais aller voir ailleurs !

Je pense que c'est mieux... en tout cas ca démontre les différentes politiques selon les stations... certains tirent les prix vers le bas (95 + E10) et d'autres en profite pour raqueter ceux qui ne veulent pas de l'E10 (98 + E10)

[Fazerboy16]

+1 tu as bien résumé la chose

[le grogneur]

Par contre la BP à côté de chez moi est pas très chère... Le 98 est au même prix que le 95 sur les quai à St-cloud !

[Alf]

Bonjour,
En ce qui concerne les problèmes d'appauvrissement du mélange du à l'utilisation de l'E10 cela n'a pas plus d'incidence que de poser un filtre à air KN par exemple. Quand j'entends le son de certaines machines assez régulièrement je me dit qu'elle tourneront pas plus pauvre avec de l'E10 en étant réglée correctement.
Les histoires de revetement interne de réservoir qui se barrerait dans le moteur, premièrement ce ne sont pas les revetements qui partent mais les dépot du carburant précédent et si on veux jouer la sécurité un simple filtre à essence maintenu en état sur la ligne d'alimentation résudra le problème.
Pour ce qui est des joints heureusement qu'ils ne partent pas en sucette seulement avec un si faible taux d'éthanol rajouté.
Mais bon en fait je m'en fiche en fait, "ça ne marchera jamais", "oui mais non", perso je corrige mon éthanol rajouté en fonction de ce qu'ils mettent à la pompe et le 10 % ça fait déja un bon p'tit moment que le 1000 à eu sa dose.
Bonne journée

[le grogneur]

Bien que je sois une brèle en mécanique, je ne prend pas pour argent comptant tout ce que dit yam...
Juste que si j'ai un soucie sur ma mob, j'ai pas envie que ma garantie saute du fait d'avoir mis de l'E10 !

[nicotouf]

Salutations !

Je rajoute mon expérience pour stimuler un peu la foule : je faisais le plein en Total SP98 et maintenant en SP95E5.
Pourquoi je suis retourné en 95, s'tout simplement parce que MOI (ce n'est qu'un ressenti hein, ça ne concerne que moi) j'ai l'impression que ma Jocelyne (un FZS600 2002) tourne beaucoup mieux avec le SP95 qu'avec le SP98 : plus de reprise, plus de réactivité...
Après, il faudrait peut-être que je (re)reteste le SP98 pour voir... mais en tout cas, du premier passage de l'un à l'autre, pour moi le SP95E5 était mieux.

Bref, ressenti et subjectivité

[damsb]

Perso, je mets dans ma brêle le carburant le moins cher (SP95) car aucun intérêt, jusqu'à ce qu'on me prouve le contraire, de me mettre au SP98 ou au E10. Les histoires de ressentis, mon point de vue c'est que c'est surtout psychologique. L'E10 n'a strictement aucun intérêt, si ce n'est peut-être de faire travailler nos paysans (ça reste à prouver que celà soit vraiment le cas). L'E10 est moins cher pour le moment mais reste plus cher à produire donc aucune raison qu'il reste moins cher à l'avenir. Pour l'aspect écologique, il faudrait prendre en compte l'ajout de pesticides que celà nécessite et les coûts en terme de CO2 pour le transport...
Bref, autant rester au SP95.