'lut Nah

faut avoir confiance pour bricoler sa meule en équilibre sur une table de camping pliante
Profi dry lube: lubrifiant sec à base de PTFE (du Téflon, comme sur les poêles à frire), que j'utilise depuis 2 ans maintenant
Alors contrairement à ce qui est marqué dans la pub, faut savoir que tu vas lubrifier 2x plus souvent qu'une graisse classique (env. tous les 500 bornes) et impérativement après un roulage sous la pluie ou après un lavage de moto

faut aussi bien nettoyer la chaine avant la première application, mais je vois que c'est en bonne voie, encore 3 ou 4 heures de taf ça ira

il parrait aussi que la chaine doit être neuve ou presque (d'après la notice)
Après, c'est le bonheur pour ceux qui n'aiment pas avoir une meule sale ou accessoirement le futal du sds sali par des projections de vilaine graisse noire

Jantes, carters, chaine et couronne restent nickel
Ah oui, pour ceux qui ne se font pas les révisions eux même, préciser au concessionnaire de ne pas graisser la chaine, sinon re-nettoyage impératif au pétrole désaromatisé

coller l'étiquette ne sufira pas

dry lube.JPG
finalement, la FJR à cardan attendra encore quelques années

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