Suppression catalyseur

[LAIKA]

et MA planète te remercie bien de retirer ton cata aussi ..........


si tu veux je connais des coins ou tu peux balancer ton huile usagée et tes batteries aussi !

+1

[TeamFFF]

Justement la reprise c'est le couple!.

C'est bien ce que je dis ....

Forcement sans catalyseur tu ne peux que gagner en couple mais pas perdre! .

sans cata tu gagnes en puissance (puisque tu montes plus haut dans les tours mais certainement pas en couple même si ils sont étroitement lié puisque la Puissance (watt) = couple(en N.m) x Vitesse de rotation(en rad/sec)
En fait il faut comparer à régime identique , du coup tu t'aperçois que tu as perdu du couple disponible à un régime donné mais comme tu prends plus de tour/min tu recuperes de la puissance au final, mais franchement tu n'es jamais constamment au régime optimal de la puissance (surtout sur nos petites cylindrées qui tournent à des régimes trés élevés)

et pour finir sur les tubes inox ... on en a déjà débatu ici , pour qu'au final rien n'en ressorte de bien transcendant.
Quand tu changes un collecteur+la ligne en fonte/acier pour du tout inox, tu sens la différence, mais quand tu changes la ligne inox pour une autre qualité d'inox ... franchement vaut mieux perdre 5 kilos, le rapport poids/puissance sera bien meilleur

[BruceFZ]

L'inox c'est l'idéale car les gaz d'echappement partent plus vite.

perso la demo de triple F est celle que je prefere, quand à l'inox, c'est loin d'etre l'idéal comme metal pour les echapp'.....

y'a bien mieux avec le titane ou l'inconel.....

[Fazer57]

oui certe il y a ces autres aliages qui sont nettement plus couteuse que l'inox meme si ce dernier est relativement cher aussi.
Mais quand on regarde sur des machines de compét, l'echappement est bien en inox non?
Je sais que sur les voitures rally (car j'en ai fait) c'est de l'inox qui est employé sur tout l'echappement malgres le poid.
Maintenant a voir si c'est identique sur des machines sport...je ne sais pas mais en tout ca, sur des sites specialisé ils en vendent mais aps pour la FZ6!! Du moins pas encore... Pour l'ancienne fazer par contre ca existe depuis quelques années.
Je vais déjà pour ma part acheter le tube afrique en inox, et lorsque le collecteur inox sera sorti ...peut etre que...a voir...

[TeamFFF]

Tiens c'est bizarre tu ne me reprends pas sur mes derniers commentaires

[Fazer57]

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comme je te l'ai dit plus haut le collecteur n'est inox que en extérieur alors que l'interieur absoluement pas.
Donc quand onparle d'un collecteur inox dit racing on parle bien sur d'un collecteur 100% inox!
Aucun collecteur d'origine sur aucune machine (sauf exception peut etre et encore) et il en est de meme pour les voitures, aucun n'est en inox intérieur!
Il en est de meme bien sur pour notre FZ6
C'est toute la différence!

[rastamandriver]

alors d après toi c est un plaquage inox c est nouveau il tien super bien ce plaquage meme avec cette chaleur
je veux pas etre méchant mais avec l histoire des 10 ch du cataliseur ca commance a faire pas mal
et comme le dit teamFFF les reprises c est le couple

[BruceFZ]

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comme je te l'ai dit plus haut le collecteur n'est inox que en extérieur alors que l'interieur absoluement pas.
Donc quand onparle d'un collecteur inox dit racing on parle bien sur d'un collecteur 100% inox!
Aucun collecteur d'origine sur aucune machine (sauf exception peut etre et encore) et il en est de meme pour les voitures, aucun n'est en inox intérieur!
Il en est de meme bien sur pour notre FZ6
C'est toute la différence!

alors là mon gars, descend a Bordeaux, je vais te montrer si la banane inox de ma Porsche n'est en inox qu ' à l'exterieur .....

Je sais pas d'ou tu tiens des infos pareil, mais bon, tu devrais les RE verifier......

[viiince]

Il a raison... l'interieur doit etre en cuir

[Titi 86]

salut a tous, peut etre que ce sujet a etait traité mais je suis nouveau et j'ai chercher "vite fait" et rien trouver....
Un ami soudeur peut me realiser la suppression du cata, y a t'il un réel gain niveau "puissance"/"reprise".
Je cherche pas a voir un gros bruit ni quoi que ce soit je veux rester dans la sobriétée au maximum, donc pas d'échappement.
Mais bon pourquoi pas un collecteur "racing" et silencieux origine?

merci a vous

Pour répondre à ta question, je ne voit pas l' interrer de supprimer le cata si tu reste en pot d'origine. Pour ma part j'ai eut un FZ6 S, je voulait avoir un bruit plus sympa avec mon Fazer, j'ai donc opter pour un léovince titane avec suppression du cata. Pour ma part aucun changement dans les performances, a part celle d'avoir un plus jolie bruit, après il est vraie que tu va te mettre sur le dot tout les écolo de la terre.