Bon je viens de realiser le montage de l'amorto du R1 sur le FZ.....
Déja c'est pas trop du "plug and play".... Va falloir decouper le plastique du rangement sous selle, pour l'instant je ne l'ai pas remonté, puisque la bonbonne séparée touche si on la met coté moteur. Entre autre modifs, faut "meuler" ou limer un peu au niveau de la fixation haute sur le cadre, l'amorto necessite un passage d'environ 8 ou 10 mm de largeur, on doit donc meuler en largeur mais aussi en hauteur (environ 4mm). (sur le FZ vous y verrez un usinage en demi sphere, c'est là qu'il faut faire de la place. Ca c'est pas le plus ch.....
Le truc, c'est l'axe de fixation qui est un boulon à epaulement, et les 2 amortos sont montés avec un SB en haut que l'on ne peut pas echanger pour y passer ce foutu axe. Donc, un boulon de 8, va falloir trouver des bagues pour rattraper la taille du trou du cadre.
Bon ça c'est fait. (me reste a paufiner les bagues).
Hauteur mesurée a vide avant et aprés identique.
Une fois sur la brele, t'ain les pieds sont presque à plats !! reglage au cran maxi, c'est un poil mieux.... Essai en statique, premiere impression, c'est une saucisse
Essai en dynamique..... Trop basse, les genoux sont bien plus pliés, c'est pas le top. Ressentit de la brele à la conduite, bonne surprise, l'arriere se ressent mieux, il parait mieux collé a la route, les reglages fait d'un extreme à l'autre, puis milieu, c'est le pied un amorto reglable, va etre long a trouver le bon. Mais ça doit valloir le coup
Reste a essayer de monter le ressort du FZ sur l'amorto du R1 voir si on peut avoir quand meme un peu plus de hauteur, et moins de souplesse.
Bilan mitigé quand meme......
Amorto de R1 de 10 000 kms, ressort jaune.
Aplusss.
.jpg)
.jpg)