debridage fz6

[TeamFFF]

Le mieux c'est de monter une rampe de carbu

[franckyman]

Le mieux c'est de monter une rampe de carbu

[franckyman]

Ah oui donc faut vraiment toutes les pièces de la R6 pour que ça fonctionne...

[Raekwon]

Ah oui donc faut vraiment toutes les pièces de la R6 pour que ça fonctionne...

Y'a un truc que j'ai pas saisi?

Si tu as l'équipement d'une R 6, tu montes toute l'électronique de la R 6: ECU, circuit élec, injecteurs, sondes de températures, capteur papillon et tout le reste.

Dans cette phrase je comprends qu'il faut toute l'éctronique de R6 et pas juste un élément, je me trompe?

[franckyman]

Ah oui donc faut vraiment toutes les pièces de la R6 pour que ça fonctionne...

Y'a un truc que j'ai pas saisi?

Si tu as l'équipement d'une R 6, tu montes toute l'électronique de la R 6: ECU, circuit élec, injecteurs, sondes de températures, capteur papillon et tout le reste.

Dans cette phrase je comprends qu'il faut toute l'éctronique de R6 et pas juste un élément, je me trompe?

ta bien compris la phrase

[dede108]

Si tu as l'équipement d'une R 6, tu montes toute l'électronique de la R 6: ECU, circuit élec, injecteurs, sondes de températures, capteur papillon et tout le reste.

Dans cette phrase je comprends qu'il faut toute l'éctronique de R6 et pas juste un élément, je me trompe?[/quote]

LE truc c est que l ecu est programmer avec ses propre capteur qui sont peue tre pas les meme sur la fz6 sonc soit tu change tout ou soit tu met juste l ecu et tu risque que les capteur soit pas les meme et donc non géré par l ecu du r6

[Raekwon]

ta bien compris la phrase

Ok donc le smiley c'était pourquoi?

LE truc c est que l ecu est programmer avec ses propre capteur qui sont peue tre pas les meme sur la fz6 sonc soit tu change tout ou soit tu met juste l ecu et tu risque que les capteur soit pas les meme et donc non géré par l ecu du r6

C'est ce que j'avais compris

[noos]

Sur les R1 ou FZ 1, suivant les pays, les motos font 100 ou 180 CV.
Pour des raisons économiques, les constructeurs intègrent dans les ECU les différentes cartographies. Ensuite, suivant les pays de destination, ils mettent la cartographie bridée ou la version libre. Et sans changer aucune pièce, ce qui coûte cher, ils peuvent être homologués dans tous les pays.

L' ECU de la FZ 6 n'a pas cette possibilté, sauf peut-être si tu veux passer en 34 CV !!!!!!!
Si tu as l'équipement d'une R 6, tu montes toute l'électronique de la R 6: ECU, circuit élec, injecteurs, sondes de températures, capteur papillon et tout le reste.
Là, tu pourras peut-être modifier la prog de l'ECU de R6

Merci de cette réponse constructive ,


Sa fais avancé les chose dans ma tête ... bon dans tous les cas si je passe par la reprog, même en gardant mon électronique, rien a foutre du de-bridage donc