Debrider Son FZ1 ENFIN LA SOLUTION !!!

[Zeitoon]

Une moto c'est pas fait pour lever, c'est fait pour pencher... :

Parles en a des supermotards

[Fullmetalknet]

ben j'au eu un 450 WRF supermot ben ca leve et ca penche!!!!

[fredo34]

Salut à tous,

Nouvellement heureux propriétaire d'un beau FZ1 2010 couleur gris/bleu, j'ai voulu me lancer dans la simple manip de débridage qui va bien. Mais en démontant la boite à air, surprise : pas de boitier ECU... En cherchant bien je me rend compte qu'il se trouve tout simplement sous la trousse à outil, sous la selle passager.. GRRRR!!!

Et là 2e surprise, aucun numéro sur les cosses du faisceau électrique, et un ECU d'un tout nouveau modèle. Quelqu'un ici aurait-il une idée de la manip sur ce nouveau modèle de boitier pour libérer la bête????


Merci à vous...

Remarque : j'ai déjà parcouru les 76 pages, et je 'nai rien lu au sujet de ces nouveaux modèles...

[AsTro]

T'es sûr d'avoir un FZ1?
Les modèles 2010 sont les mêmes que les précédents...
Tu l'as acheté d'occaz?

[fredo34]

Sûr d'avoir un FZ1, oui.... C'est marqué partout dessus, sur la carte grise, et puis le moteur est bien gravé "998cm3"...
Je l'ai acheté d'occaz en concess voilà une dizaine de jours...

Ne trouvant pas la cosse 19 (ben oui quand on sait pas à partir d'où il faut compter), j'ai fait un tas de recherche sur le net, sans résultat... Par contre je suis tombé sur un ou deux articles parlant de la sortie des modèles 2010 qui précisaient bien que Yam avait sorti le modèle avec un boitier ECU entièrement nouveau, et une nouvelle cartographie censée rendre le moteur plus souple et linéaire à mi-régimes...

[jfj]

tu peux faire une photo de l'ecu

sinon les fils ne sont pas numérotés directement
faut regarder sur la fiche sur la partie grise ,tu as 1 numéro à chaque coin

[Zeitoon]

Salut à tous,

Nouvellement heureux propriétaire d'un beau FZ1 2010 couleur gris/bleu, j'ai voulu me lancer dans la simple manip de débridage qui va bien. Mais en démontant la boite à air, surprise : pas de boitier ECU... En cherchant bien je me rend compte qu'il se trouve tout simplement sous la trousse à outil, sous la selle passager.. GRRRR!!!

Et là 2e surprise, aucun numéro sur les cosses du faisceau électrique, et un ECU d'un tout nouveau modèle. Quelqu'un ici aurait-il une idée de la manip sur ce nouveau modèle de boitier pour libérer la bête????


Merci à vous...

Remarque : j'ai déjà parcouru les 76 pages, et je 'nai rien lu au sujet de ces nouveaux modèles...

Vache c'est d'la bonne

[XavoK]

une petite question toute bête..

quelles sont les vitesses à fond de 1, 2, 3 et 4 ?? en full et en 106 ?? est ce que cela diffère ?

je testerai cela demain sur route fermée bien entendu !!!


----- question vraiment bete..la démultiplication de changeant pas, il y a peu de chance que la vitesse change autant pour moi

La première 136, la 3e 198km/h. Pense à aller sur circuit si tu veux tester les autres rapports. Pour rappel si tu mets la 2 en FZ1 tu es déjà en excès de vitesse

[fazergreg]

bein moi demarrage cool au feu, je fini a peine de lacher l'embrayage que j'étais a 55, c'est une vrai pousse au crime moi qui suis passé sur un 1000 pour pouvoir rouler plus cool que sur le 600.....

[Zeitoon]

c'est un peu le problème j'avoue...