Pub et mensonges, silencieux origine et adaptable

[Tatar:ScoutToujours?]

Comme quoi.

Mais tu le dis toi même, en infertile, ne faut pas rouler comme un zombie demeuré avec la seule idée de rouler vite et de montrer qu'on est un homme...

Hé oui. Infertilité, impuissance...
Souvent par manque de pot.
Résolvez donc ce mâle du siècle avec VIAGRAPOVIC !

[Marx]

Perso , et cela n'engage que moi, je prefere ennuyer ponctuellement les gens quand je passe et augmenter mes chance de survies sur la route au quotidien.

J'ai encore pu constater ce matin en roulant loin derriere mon collegue et son ER6 d'origine, qu'il a faillit se faire coller au tas deux fois sur la rocade .... Lorsque j'ai roulé a ses cotés, les gens se decalaient plus facilement....

Faut dire qu'a 6h30 on dort encore au chaud derriere son volant....

Perso en voiture il m'est deja arrivé d'etre surpris par une becane me depassant avec un bruit de scooter ( et pourtant je fais gaffe ) ....

Ben avec le Micron, les voitures se poussaient, c'est vrai. Avec l'origine elles se poussent autant. Le son d'une moto vient surtout de son admission. On t'entend bien quand même quand tu déboules. Non l'adaptable est pour le look et le son course. Et encore, avec le calage actuel des MotoGP type R1 crossplane, le bruit ,n'a rien à voir avec une machine de GP. Avec une d'endurance plutôt... Bref, chacun son point de vue mais pour ma pomme, faire 500km à 160 avec le pot dans les oreilles, terminé.

De plus la plupart des voitures récentes ont la clim et leurs occupants n'entendent rien de rien (fenêtres fermées), surtout s'ils ont la zique à fond. Faire très gaffe en interfile reste le plus sûr.

[Marx]

Encore un eternel debat le bruit et la sécurité, moi je n'y crois pas, je suis motard et je roule beaucuop en voiture de par mon job

Et j'ai donc l'occasion de voir, du moins de me faire doubler par beaucoup de motard

Honnetement on est pas irréprochable et mon avis perso, le bruit quand je l'entends le motard est deja sur moi. Et si vraiment je l'entends de loin, c'est que son pot fait un veritable bordel, j'estime que ce n'est pas tres respectueux vis à vis des autres.

Ce qui marche le mieu pour etre vu, surtout en interfile c'est le feu, voir le plein phare si ca ne derange pas en face.

Car un automobiliste qui se fait doubler en interfile c'est un automobilise qui roule en marche avant et donc 99% de son temps... il regarde devant

Quand je pense qu'en interfile y'en a qui ralent apres les caisseux parce qu'ils ne se collent pas pas sur la gauche, moi je leur dit merde à ceux là.
D'une, je suis toujours sur ma voie et de 2 si j'ai besoin de manoeuvrer pour eviter un debris, j'aimerai pouvoir le faire. Ce qui n'empeche pas de faciliter le passage au mieux.

Quand à ceux qui klaxonnent parce qu'ils ne peuvent pas passer entre 2 voitures parce qu'ils n'ont pas la largeur suffisante, faudrait qu'il se pose alors la question suivante: pourquoi le bus passe t'il au meme endroit sans encombre?

Mais cela n'empeche pas de regarder ses retros surtout quand on change de voie... ou de rue....

Personn n'est irréprochable, moi le premier mais le pot et la sécu nan j'vois pas

Tout pareil! Ca fait plaisir à lire. Quand j'arrive à 180 et qu'un type s'engage, même s'il le fait exprès (pas à 2m non plus hein...), j'estime que JE suis en infraction.

[fazerdu08]

Lorsque je suis en voiture :

_je regarde dans mes rétros, si je vois un motard, bien sur je me pousse (c'est justement pour sa que je regarde dans mes rétros )
_mais le pékin moyen nous vois 1 fois sur 3, et avec ou sans silencieux, c'est exactement la même chose, ne pas oublié que les DÉCIBELS du silencieux sortent DERRIÈRE LE SILENCIEUX et non devant !

Et si un motard arrive vite, le temps de l'entendre et il sera déjà 300m devant


Après la différence de poids sur un silencieux d'origine contre un adaptable se fait surtout au niveau de l'insonorisation, laine de roche dans les adaptables et plein de bout de ferraille dans tout les sens pour l'origine. Pour les perfs, il y à un certain gain de quelques ch certe, mais tout dépend du reste de la moto après.


_En tout cas pour ma part, le jour ou j'achèterais une moto neuve, le concess auras intérêt à m'offrir un silencieux "adaptable" sinon je ne lui prendrais pas la bécane.
Parce que avoir un fz1,r1 ou même un 690 sm avec un bruit de chiotte et un bazooka en guise de silencieux, non merci ! C'est comme avoir une mustang de 69 avec un bruit de 2.0L TDI

[Marx]

Pour être revenu à l'origine, fait donc le chemin inverse, j'ai trouvé le bruit pas de chiotte du tout. Un feulement au ralenti genre force tranquille. Et dans les tours sur la moto pareil, les décibels en moins. C'est pour le quidam que ça change car dessus rien de rien sauf les dBA.

[tintin83]

Encore un eternel debat le bruit et la sécurité, moi je n'y crois pas, je suis motard et je roule beaucuop en voiture de par mon job

Et j'ai donc l'occasion de voir, du moins de me faire doubler par beaucoup de motard

Honnetement on est pas irréprochable et mon avis perso, le bruit quand je l'entends le motard est deja sur moi. Et si vraiment je l'entends de loin, c'est que son pot fait un veritable bordel, j'estime que ce n'est pas tres respectueux vis à vis des autres.

Ce qui marche le mieu pour etre vu, surtout en interfile c'est le feu, voir le plein phare si ca ne derange pas en face.

Car un automobiliste qui se fait doubler en interfile c'est un automobilise qui roule en marche avant et donc 99% de son temps... il regarde devant

Quand je pense qu'en interfile y'en a qui ralent apres les caisseux parce qu'ils ne se collent pas pas sur la gauche, moi je leur dit merde à ceux là.
D'une, je suis toujours sur ma voie et de 2 si j'ai besoin de manoeuvrer pour eviter un debris, j'aimerai pouvoir le faire. Ce qui n'empeche pas de faciliter le passage au mieux.

Quand à ceux qui klaxonnent parce qu'ils ne peuvent pas passer entre 2 voitures parce qu'ils n'ont pas la largeur suffisante, faudrait qu'il se pose alors la question suivante: pourquoi le bus passe t'il au meme endroit sans encombre?

Mais cela n'empeche pas de regarder ses retros surtout quand on change de voie... ou de rue....

Personn n'est irréprochable, moi le premier mais le pot et la sécu nan j'vois pas

tout pareil je suis assez peu convaincu que le bruit me sauvera la vie face aux automobilistes, parce que les voitures sont de mieux en mieux insonorisées et qu'entre le fait que le matin on a encore un peu la tête dans l'oignon et le fait d'avoir la radio allumée, même doucement, on entend finalement la moto que quand elle est au niveau des retros...sauf si c'est une ducati foulbarouf!
avec un 1000yam et une valve exup il faudrait être bien dans les tours pour se faire entendre mais comme dit plus haut le mieux pour rester en vie en passant entre les voitures est encore de doubler très doucement, et j'en fait l'experience tous les matins à Toulon, un coup en 4 roues un coup en 2, yosh full bordel ou pas ça change finalement peu de choses...mais même si certains l'entend quand même un peu, je sais qu'il suffit d'1 seul qui déboîte un peu tard pour finir à l'hosto, donc mèfi!

[slyfz6s]

juste une petite précision, j'ai lu plusieurs fois que le son de l'échappement ne s'entendait pas devant puisqu'il sortait "par derriere"... c'est inexact : sauf exeption, un son se propage uniformément dans l'air, c'est à dire dans toutes les directions à 360°. le seul "moyen" que le motard arrive au niveau des autres usagers avant le son de son pot est de rouler a une vitesse superieure a celle du son... Avec nos fazers, qui ne sont à priori pas équipées de post combustion, on aura du mal à atteindre mach 2... ;-)
apres, si l'automobiliste est au tel ou écoute la zique a fond, il entendra rien de toute façon... de la meme maniere, si le motard arrive à 220 le temps de réaction laissé à l'l'automobiliste pour "percuter" (ou pas) sera quasi nul.
de toute façon pas de miracle : full barouf ou pas, la prudence est de rigueur... differenciel de vitesse adapté, feux / warnings, régime moteur > 8000tr/mn, équipement complet, gilet fluo, etc... tout est bon pour rester en vie!
V!

[champignonx]

Tient "prouuut", un bon bruit de pot percé

[Proxy]

juste une petite précision, j'ai lu plusieurs fois que le son de l'échappement ne s'entendait pas devant puisqu'il sortait "par derriere"... c'est inexact : sauf exeption, un son se propage uniformément dans l'air, c'est à dire dans toutes les directions à 360°. le seul "moyen" que le motard arrive au niveau des autres usagers avant le son de son pot est de rouler a une vitesse superieure a celle du son... Avec nos fazers, qui ne sont à priori pas équipées de post combustion, on aura du mal à atteindre mach 2... ;-)
apres, si l'automobiliste est au tel ou écoute la zique a fond, il entendra rien de toute façon... de la meme maniere, si le motard arrive à 220 le temps de réaction laissé à l'l'automobiliste pour "percuter" (ou pas) sera quasi nul.
de toute façon pas de miracle : full barouf ou pas, la prudence est de rigueur... differenciel de vitesse adapté, feux / warnings, régime moteur > 8000tr/mn, équipement complet, gilet fluo, etc... tout est bon pour rester en vie!
V!

J'aime ! Et j'ai ris

[lpb83]

Parce que avoir un fz1,r1 ou même un 690 sm avec un bruit de chiotte et un bazooka en guise de silencieux, non merci ! C'est comme avoir une mustang de 69 avec un bruit de 2.0L TDI

Les goûts et les couleurs...Personnellement je trouve que le fz1 fait un bruit plutot sympa d'origine alors que le FZS c'est vraiment pas terrible. C'est sans aucun doute moins beau que le bruit d'un yoshimura mais si tu fais 1200 kms dans un we, tu n'auras qu'une seule envie, ce sera d'utiliser la masse la plus proche et de réduire ton yoshimura en morceaux comme les CDs de Célion Dion

Donc tout dépend de l'utilisation, pour ceux qui roulent sur des distances courtes (< 200 kms) c'est acceptable, pour les autres faut prévoir le stock de boules QUIES et de Doliprane et on finit par se lasser assez vite...Quand à l'esthétique, la aussi c'est subjectif, je trouve les MIVVs, IXILs et même Akra aussi peu esthétiques que le pot d'origine dans le cas du FZS, je trouve par contre le Yosh très beau et en plus la qualité est au rdv (comme avec l'Akra)