Avis aux experts de l'admission et du capteur TPS...

[juldelyon]

Salut à tous,
J'ai un fazer 600 fzs de 2002 noir et jaune... une vrai abeille .
Clignots avant intégrés dans le phare, sabot et passage de roue, selle Yves Moillo... je la .
Achetée en 2006, depuis j'ai dû rouler environ 8 000 à 10 000km (mais alors grand max de chez grand max), je sais que ça ne fait pas beaucoup mais j'ai une autre voiture de collection à coté à faire rouler de temps en temps, et la voiture de fonction par dessus... ça fait pas beaucoup de km sur ma moto à l'année.
Bref, coté mécanique ça tourne pas top top... en effet, d'après ce que j'ai lu sur le forum avec le code erreur affiché ça serait le capteur tps qui serait mort...
Donc apres quelques recherches sur le web et chez Yam, le capteur tps ,il y en aurait pour plus de 150€... à ce prix on m'a conseillé de trouver une rampe d'admission complète en occase et de la remplacer.
Alors mes questions:
- qu'en pensez vous?
- est ce compliqué ( car niveau mécanique je suis doué comme un enfant de 9 ans... )
- qu'est ce que vous préconisez?

En meme temps, elle a tres peu rouler depuis le debut de la saison, j'ai pas fait d'entretien spécifique depuis 2006, que dois je faire ( à part me pendre ou laisser 1385€ chez Yam pour une révision globale)...

Merci de votre aide, et féllicitaion pour ce forum que j'ai découvert et qui est super sympa.

Jul de Lyon

[pouic2003]

tu es sur qu'il est mort, ou juste dérèglé , sinon oui une rampe de carbu d'occase ça commence vers les 60€ par contre a changer si tu n'est pas bricoleur tu va passer de temps ,ou alors trouve un pote .
le problème des moto qui roule peut, c'est l'essence qui ne se conserve pas et qui dépose dans les carbus

[juldelyon]

Pas pour etre honnete j'en sais rien, j'ai essayé de regarder suivant un post que j'ai trouvé sur le forum... mais j'ai pas réussi à avoir un avis.
Quand je mets le contact, compte tur à 0, je debranche le tps ça monte à 3000, puis je le rebranche et la ça tape un peu plus que 10 000... j'ai pas compris quoi en tirer...
En fait depuis 2006 elle à dû avoir juste une vidange de faite...
je sais pas si je vais pas l'amener chez un cons lui demander ce qu'il préconise de faire ou de changer, je lis sur le forum qu'il faut canger, l'huile de fourche, les bougies, la vidange, tous les filtres, le kit chaine etc...
Et comme j'y connais rien...je me retourve un peu couillon à ne pas savoir quoi faire.
En meme temps chez Yam ils vont surement me charger et je vais en avoir pour plus cher que la moto au finale...

Si parmis vous il y a un "expert" qui peut me dresser une check liste de ce qu'il effectuerais comme changement, vidange, réglage etc... ça serais super cool.
Apres je me débrouillerais pour faire ou faire faire les différents trucs.

Pensée phylosophique: "Pas simple quand on y comprend rien!"

[pouic2003]

Pour commencer faut changer l'huile + filtre , car au bout d'un an elle a perdu de ses capacitées , nettoyer les bougies et verifier le filttre a air ensuite vidé les cuves des carbus facile il y a juste une vis a desserer sous chaque cuve . pour le TPS 3000 c'est pas bon quand tu débranche le TPS et qu'il affiche 3000 tu dessère les deux vis BTR du TPS et tu tourne celui ci légèrement jusqu'a afficher 5000 trm ensuite tu le resserre et c'est fini par contre ton est essence est plus bonne , elle se garde que quelques mois , vidé le réservoir et mettre de l'essence neuve et normalement ça re-part et pour +- 50€ . a j'oubiais verifier si la batterie est chargé

[lemessy]

as tu suivi la RTM pour la procédure?


si il ai vraiment mort (bien que j'en doute car rare sur les notre) change le; mais inutile de changer la rampe entière.

mais fait lui une révision complète si tu n'a rien fait depuis 2006

pour le tarif que tu annonce, tu peux faire une dizaine de moto

[franckyman]

Rien fait depuis 2006 et tu as une voiture de collection, à mon avis tu vas pas tarder à avoir des soucis avec la bagnole aussi,
vu l'entretien que tu y fait

[juldelyon]

Merci Pouic pour tes conseils, ça fait plaisir de constater l'entraide plutot que les remarques acerbes de certains... qu'ils ne s'inquiètent pas pou rma voiture, chaque année elle a droit à une vidange avec une huile plutot haut de gamme, changement des filtres ( essence et air tous les 3 ans a peu prets) et ensuite visite chez ce que l'on appelle dans notre jargon un sorcier ( petit mécano souvent indépendant et spécialisé ou maitrisant res bien nos types de voiture).
Pour mon fazer, c'est vrai que comme il est plus recent j'etais moins méticuleux...mais tout change d'ou ma présence ici.
En tout cas merci, je viens de trouver la meme communiquer que le club de ma voiture.

Ha oui une info que je n'avais pas donné, lorsque je roule le compte tour se bloque à 3000 quelques secondes puis reviens au régime auquel je roule, c'est ce qui a fait dire au mec de Yam qu'il etait mort...
Je vais essayer de trouver les fameuse vis BTR et tenter un réglalge.

Après échange avec mon père qui s'occupe un peu de bricole, il m'a dit ( ce qu ej'avais oublié) qu'en 2006/2007 on avait fait un nettoyage de la rampe au bac à ultrason car la moto broutais, et que ça ne suffisait pas, alors chez yam ils avaient changé des joints de je ne sais plus quoi... je ne retrouve pas la facture.

Le messy... vu mon niveau tu penses que je sais ce qu'est la RTM?

Je vais suivre les conseils de Pouic, ça sera déjà un bon début.

[pouic2003]

RTM ( revue technique moto )

[fazer80]

Code 3000 c'est TPS ou connections. As tu vérifié les cosses ? Tu achétes une rampe équipée du TPS et tu le remplaces. Fais attention certains vendent les rampes sans TPS.

[juldelyon]

OK merci Pouic, une petite recerche google et je devrais trouver.
Merci fazer80, je vais tester le reglage de pouic voir ce que ça donne.
je pense que les vis BTR sont les deux vis qui sont face à nous quand on regarde le tps ?
Sinon quand tu parles des cosses, des quelles s'agit il?

En tout cas merci à tous pour votre aide et vos conse ils