CR : Suppression AIS home made : fini les pétarades?

[opc 36]

La semaine dernière oui
comment on fait pour le contrôler
y a quelques chose dans la revue technique la dessus ?

[opc 36]

Ou alors ça vient du fait que j'ai mis les plaques pour supprimer l'ais et que j'ai pas enlever les clapets ?

[clems80]

Ou alors ça vient du fait que j'ai mis les plaques pour supprimer l'ais et que j'ai pas enlever les clapets ?

oui peut etre l'ais tout court mais les clapet ou pas il ne souvre plus donc..

[Duduss]

salut,

trou bouché pour moi aussi, avec une vis de 10" dans le trou de la boite à air, enroulé de teflon sur le pas de vis et un petit cou de chatterton pour bien étanchéifier entre la vis et le "téton" de la boite à air, et pu de pétarade à la décélération mais de temps en temps quand je ré-accélère comme pas mal d'entre vous, par contre le ralenti est instable surtout à froid!

[Derbouka]

Bonjour ,
Il ne me semble pas avoir lu quelque chose concernant le débranchement du circulateur. Peut on le faire ou risque de voyant de défaut au compteur ?

[matt26200]

Salut à tous,
J'ai virer le système ais avec le kit 2 plaque et long caoutchouc noir pour la boîte à air. Ma fz1 yoshimura trc est plus civilisé dorénavant . Quasiment toutes les petarades à la deceleration ont disparu . Ça explose sec à l'échappement à la remise de gaz haut dans les tours.
Le ralenti n'est pas aussi stable qu'avant par contre.

[Monsteralex]

Est il possible de juste relier les 2 trou par une durite plutôt que de mettre les obturateur sur le haut moteur et boucher le trou sur la boîte air . Quelle est le risque de les relier puisque à l origine ils le sont ? Sauf que là on retire tout entre la boîte à air et le moteur