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d0ne's Fazer 600 (2003)
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streeteur
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
Ton maître cylindre est peut être HS
Mefia Te
Le bleu d'auvergne n'est pas toujours un fromage!!!
Le bleu d'auvergne n'est pas toujours un fromage!!!
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phil
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
Laisse le maitre cylindre en pression tout la nuit. Si ça reste mou, c'est soit qu'il y a de l'air, soit effectivement le maitre cylindre HS.
- Bobby Gibbons
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
Je parie sur une bulle d'air si le changement a été soudain.
La raison pour laquelle je ne roule plus en Fazer : https://www.youtube.com/watch?v=4Xvc2PNZhP0
Mon blog : http://lemotarologue.fr/
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d0ne
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d0ne
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
d0ne a écrit :edit 2: Prévoir aussi la vidange du LDR.
Changer le liquide de refroidissement tous les 24.000 km
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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d0ne
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
Grosse révision samedi:
LDR + LDF avant + plaquettes avant + vidange moteur.
LDR + LDF avant + plaquettes avant + vidange moteur.
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traxx
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
un samedi de reve en gros
tu compte faire un entretient particulier pour la vidange de tout ces fluides ?
tu compte faire un entretient particulier pour la vidange de tout ces fluides ?
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d0ne
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
Uniquement un coup de nettoyant moteur pour l'huile moteur. Je vais devoir aspirer un peu d'huile moteur avec une seringue pour pouvoir ajouter le nettoyant, sinon je dépasserai le max.
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traxx
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
le nettoyant tu la fais maison comme indiqué sur le forum ou un bardahl standard ?
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d0ne
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Re: d0ne's Fazer 600 (2003)
J'ai été déçu du "nettoyant maison" car on aura dit du yaourt liquide. Pour ce qui est du pouvoir nettoyant je pense que ça a quand même agit.
Du coup j'ai commandé celui-ci, c'est le moins cher que j'ai trouvé et qui fera bien l'affaire.
https://www.louis-moto.fr/artikel/netto ... l/10004877
A introduire dans un moteur chaud puis aller rouler pendant environ 15 minutes avant de vidanger.
Cette fois-ci j'ai pris de la motul 5100 10w40. Mon moteur cliquette à froid et un peu à chaud.
J'hésite vraiment à changer la chaîne de distri moi-même en la dé-rivetant puis re-rivetant . Mon mécano m'ayant dit qu'il n'aime pas cette méthode et qu'au passage il serait bien de changer les coussinets de bielles (je ne sais pas ce que c'est) et un autre truc. Une petite facture à 2000€ (une fazer d'occas' quoi).
Du coup j'ai commandé celui-ci, c'est le moins cher que j'ai trouvé et qui fera bien l'affaire.
https://www.louis-moto.fr/artikel/netto ... l/10004877
A introduire dans un moteur chaud puis aller rouler pendant environ 15 minutes avant de vidanger.
Cette fois-ci j'ai pris de la motul 5100 10w40. Mon moteur cliquette à froid et un peu à chaud.
J'hésite vraiment à changer la chaîne de distri moi-même en la dé-rivetant puis re-rivetant . Mon mécano m'ayant dit qu'il n'aime pas cette méthode et qu'au passage il serait bien de changer les coussinets de bielles (je ne sais pas ce que c'est) et un autre truc. Une petite facture à 2000€ (une fazer d'occas' quoi).



