sinon j'ai une réponse d'un mécanicien; il s'agirait en faite de l'usure combinée entre la cloche, du plateau de pression et de l'embrayage; le tout prendrais du jeu sur l'axe provoquant ce genre de grognement; quand tu change l'embrayage, tu rajoute de l'epaisseur et donc comble cette usure tant que les disque on une épaisseur correcte puis le bruit revient progressivement avec l'utilisation de l'embrayage
quand tu débraye, l'action de tirer sur le câble ressert tout l’ensemble et le bruit s’arrête













