Petit soucis avec mon milou hier soir...

[Jeromia]

Un problème de pompe a carburant ne te fais pas caler d un coup sec. C est plutôt comme une panne sèche, un peu plus progressif. Une coupure sèche, je maintiens que c est le CDI qui se mets en sécurité. Le 1000 fazer est connu pour son circuit électrique qui vieillit mal. Reprends tous tes connecteurs, nettoie, un coup de wd40, desoxide si besoin.

[Guillaume33]

Salut Jeromia,
J'ai remplacer le faisceau cet hiver et du coup, j'avais contrôler tous les connecteurs déjà.
La diff avec l'ancien faisceau, c'est qu'il y avait un fil blanc qui était coupé et mis à la masse du cadre.
Ce qui n'es plus le cas maintenant.
J'ai tout remis d'origine.
Ce matin j'ai regardé du côté des bougies, et elles sont assez brunes mais dans la tolérance (0,7mm)...
Je posterai des photos.

[Jeromia]

Regarde ta boîte à fusibles. Est ce qu il n' y en aurai pas un défectueux ou ayant du jeu dans son support, ou légèrement oxydé ?

[Guillaume33]

Ha oui bonne idée ça !
Je vais cheker ça..

[Guillaume33]

Salut !
Au cas ou je vous mets une photo d'une de mes bougies pour avoir votre avis sur la carburation..



Au niveau de l'électrode je suis bon 0.7mm, mais elles m'ont l'air pas toutes jeunes.
A+

[Guillaume33]

Salut,
hier soir j'ai vérifier la boite à fusibles, et RAS tout vas bien..
A+

[Jeromia]

Tes bougies sont plus claires que les miennes mais ne semblent pas poser de problème. Peut-être un poil pauvre quand-même.

[CORNICHON]

Heu tes bougies je les trouve parfaites...

Regarde les mienne (1000 de 2004 avec 8000 km)

[Jeromia]

Pour moi c est un peu clair, je préfère le chocolat (a manger comme en couleur de bougie)

[Guillaume33]

Ok pour les bougies merci les gars !
En tout cas, l'autre jour en partant du taf, elle s'est arrêtée 2 fois, la première directement au stop de mon taf (50m), dés que j'ai débrayer le moteur c'est éteint.
Et l'autre au feu (1km) de la même façon, et ensuite ras.
C'est chelou comme panne...