Tuto debridage?

[Totofazer123]

Salut, j'ai tout le temps entendu qu'il fallaite raccorder à la masse oui

[Totofazer123]

J'ai une petite question aussi, à propos des fameuse cale, j'ai récupéré un fazer 1000 2001, et pour éviter de démonter les capot de carbu je les est seulement dévisser et soulever et j'ai pu voir à l'intérieur qu'il y a des genre de cylindre long d'un centimètre je dirait.
Est ce c'est cylindre qu'il faut retirer pour au final avoir un capot de carbu plat à l'intérieur ?
Merci

[DAMS1177]

Normalement oui.. Pas eut besoin de les enlever moi le mec me les a donner dans la mains ça fait un cylindre de 1 cm avec un chapeau plus large et bien sur troué

[deundeun]

Est ce c'est cylindre qu'il faut retirer pour au final avoir un capot de carbu plat à l'intérieur ?

C'est une pièce à retirer hein, pas le chapeau de carbu à découper, on est bien d'accord.

[Totofazer123]

Merci pour vos réponse, oui en faite il ne dois rester plus que les guides pour les ressors.
Merci

[Belgixi]

Et voilà j'ai débridé mon milou, my god la différence, par contre quelqu'un aurait une photo du boitier CDI et quel fil il faut exactement couper et comment ? Car effectivement les 1er rapport sont encore bridés.

[frifrikey]

Bonjour, voilà le fil en question, le couper et le raccorder à la masse de la batterie ou à une bonne connexion du chassis (comme sur la photo, fil noir prolongeant le fil blanc/or)). La partie du fils coupé qui vient du capteur de vitesse et va ensuite au compteur est à isoler convenablement. Pour être certain du fil à couper et mettre à la masse, il suffit de suivre le fil au départ du capteur de vitesse jusqu'au cdi.
Fonctionne depuis 20 ans sur mon Millou.
Bonne modification.
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