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conscernant le 600 (spécialement la boîte de vitesse)

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eyesonly
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Message par eyesonly »

zer a écrit :Ok eyesonly, d'ac'avec toi. Y'en a marre du loby industrialo-nippon qui exploite les fazermen :sm185: :sm185: ...et par la même occasion les travailleurs et les travailleuses.

Il semble bien que bien des conditions soient réunnient pour invoquer le défaut de conception de ces p..... de boites.

J'ajoute que dans ce domaine-dites moi si je me trompe- la notion de durée de garantie"commerciale" n'a rien à voir et que passé les 2 ans , un recours est toujours possible. Et il est vrai que si le problème est officiellement soulevé et connu- à défaut d'être honnêtement reconnu- grâce à un nombre très important de réclamations, il sera moins difficile ensuite d'argumenter individuellement.

Alors eyes' qt es kon casse tout? :sm110: :bad-words: :sm165: :sm55: :sm167: :sm221:

Plus sérieusement, que proposes-tu?

je pense que toute les personnes qui ont eu leur boite casser (crabo et fourchette de deux) on droit a un passage en garantie mm le delai de deux ans passé tout simplement pour la raison qui suis :
une boite de vitesse n'est pas une piece d'usure comme des plaquettes ou un embrayage en théorie elle doi etre operationnel toute la vie de la moto, de ça sortie d'usine a ça refection en casserole... bien que celle ci puisse s'user je pense que ce genre de piece ne devrai pas s'abimer ainsi de plus mon pere etai preparateur auto et avai une casse et perso je me souvien l'avoir longtemps aidé et de memoire la chose qui cassé le plus c t un moteur pas une boite...

on ce fais tous largement dosé par yam car il nous a manipulé en nous faisant sous entendre que nous sommes responsable de la casse et en faisant passer ici et là qq garantie.... pour ne pas soulever l'opighion publique !

je propose avec l'aide de personne motivé de réunir un certain nombre de coordonnée pour appuyer cette thése aupres de yam et eventuellement nous faciliter les prise en garantie (surtt lorsque elles sont succecive (3 pour moi))

AVIS A TOUS !!!
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kenny2013
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Message par kenny2013 »

Personnellement ma moto est de mars 2003, elle a 10500kms.
Aucun gros problemes de boite de vitesse, on m'avais aussi prevenu que les boites yam "claquent " au passage de certaines vitesses.
Laisser moi vous dire que elle claque pas plus que celle de mon ancien cbr 600 ....
Certes il ne faut pas avoir peur de "rentrer" la vitesse dedans , faut pas la jouer pied tendre koa :lol:
Parfois un point mort mas pas souvent.
Ma conduite: je considere que la premiere est pour demarrer donc tres vite passee 3-4000 environs puis 2 , puis trois et gros gazz.
Retrogradage JAMAIS de rétrogradage en premiere sauf a vitesse pieton donc entre 2 et 10kms /h max, en tout cas pas de retrogradage complet ( frein moteur sur tous les rapports ).
Donc no soucis de boite.

Bizz à tous
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Zombie
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Message par Zombie »

:shock:
Tu roules comme tu veux mais dégoute pas les autres, ceux qui roule pas sous les 7000 tours.
La premiere à 3000 :D :D la zone rouge sur le mien c'est vers 12000 et y a urgence pour changer à 13500
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eyesonly
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Message par eyesonly »

Zombie a écrit ::shock:
Tu roules comme tu veux mais dégoute pas les autres, ceux qui roule pas sous les 7000 tours.
La premiere à 3000 :D :D la zone rouge sur le mien c'est vers 12000 et y a urgence pour changer à 13500

tu trouve que casser ça boite apres tout juste 7000 km c normal ?
tu trouve normal que rien que sur le forum il y ai une dizaine de personne ayant rencontré le mm ou un probleme similaire.

moi je pense que yamaha ce fou bien de notre gueule je degoute personne si tu n'as aucun probleme franchement tant mieux...
mais pour ma pars j'en suis a ma troisiéme boite mm si effectivement je stunt g depuis longtemps arreter le passage de vitesse (1 > 2) j'ai changé mon pignon de sortie de boite exprés pour ne partir qu'en deux.
et malgré tout de nouveau cassé.

les nouveau fazer auront les mm problemes le r6 est deja connu pour ça.

mais comme d'hab c la faute au pilote.....
en plus le service des garantie te dis qu'il fau pas lui mettre dans la couane a ta becanne sous peine de peter tout... ça ser a koi d'avoir 12500 tour avant la zone rouge alors ?
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Zombie
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Message par Zombie »

C'est de toute façon pas normal de casser la boite.
Maintenant tu n'es pas sans savoir qu'en weehling le moteur est moins bien lubrifié, et comme l'huile boite et moteur c'est la meme, il faut peut etre se poser la question est que ca n'a pas une consequence sur la lubrification de la boite?
Le plus mauvais étant de loin le burn au rupteur moto à la verticale, la ca casse frequemment.
Je ne fais pas de stunt mais je tire beaucoup dessus et elle bronche pas.
J'ai pas eu de problème sur la mienne apres 14500 km dont 500 à 1000 km sur circuit donc je peux rien dire.
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eyesonly
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Message par eyesonly »

Zombie a écrit :C'est de toute façon pas normal de casser la boite.
Maintenant tu n'es pas sans savoir qu'en weehling le moteur est moins bien lubrifié, et comme l'huile boite et moteur c'est la meme, il faut peut etre se poser la question est que ca n'a pas une consequence sur la lubrification de la boite?
Le plus mauvais étant de loin le burn au rupteur moto à la verticale, la ca casse frequemment.
Je ne fais pas de stunt mais je tire beaucoup dessus et elle bronche pas.
J'ai pas eu de problème sur la mienne apres 14500 km dont 500 à 1000 km sur circuit donc je peux rien dire.


je suis d'accord que le wheel pas bien le burn non plus et encore moin en 12'oclock... mais bon g commencé le stunt en juin et j'avai deja eu un prob de boite sur mon ancien fazer et celui du neuf commencé... ce n'est pas de la mauvaise fois.

mon ancien fazer avai 60.000 km kan je lk'ai laissé mais vue le nombre de gens qui rencontre ce prob mm en roulant normalement...
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fozzy
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Message par fozzy »

J'me pose une kestion con ...

Combien y a t'il de gens qui rencontre des problèmes de boites ... hormis bien entendu le claquage entre la 1 et la 2 qui , yam oblige ... est "normal" ?

Nan paske ... je suis pas spécialement un tendre au niveau conduite ... mais primo je n'envoie jamais tant ke le moteur n'est pas chaud (et j'innsiste lourdement la dessus) ... j'entretien ma faz comme si elle était en sucre (j'pense notamment au graissage de la chaine) ... et malgré que je n'ai que 24000 km au compteur ma faz est surement une des faz ou la boite a été le plus sollicitée ... désolé mais l'autoroute si elle en a 1500 km dans les roues c'est bien le bout du monde ... et la nationale c'est pas trop mon truc ... là ou ça tourne only en fait ...

Ceux ki ont eu l'occasion de venir tourner par chez moi le confirmerons ...

Ce ke je sais ... c'est k'une chaine avec un point dur par exemple ça file des coups à la transmission ... une chaine détendue ou trop tendue c'est kif kif ... ça nike les pignons ...

poser un stoppie ou un wheeling idem ...

Faire un burn ou le moteur à plein régime n'est plus reforoidi par la circulation d'air (mêm avec un reforoidissement likide) ... ça doit pas aider ...
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Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même :-)

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Bora
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Message par Bora »

Salut,
juste pour vous montres que le problème est visiblement connu plus large.

http://big.chez.tiscali.fr/bos91/fazerm ... 00-occ.jpg

extrait du Hors - série Moto journal Occasion special fiabilité.

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fozzy
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Message par fozzy »

Bon ... ben j'ai rien dit ... alors ....

Koike ça mériterait bien un sondage parmi nous ... rien que pour voir ...

:lol:
Fozzy

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Jo
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Message par Jo »

fozzy a écrit :Bon ... ben j'ai rien dit ... alors ....

Koike ça mériterait bien un sondage parmi nous ... rien que pour voir ...

:lol:


Oh oui, un sondage.. ca faisait longtemps :wrazz:

tonton, :tusors: avec moi ?? :lol:

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