[CR] réglage EXUP du FaZ1000 en images....

yoyo31 · Message par **yoyo31** » 11 sept. 2004, 19:14

félicitations pour la qualité des explications !!

FASTJP · Message par **FASTJP** » 11 sept. 2004, 20:30

ben..........pas d'quoi!!!

...........ce fut un plaisir........... :lol:

BigPhilou · Message par **BigPhilou** » 12 sept. 2004, 19:24

FASTJP a écrit :ben..........pas d'quoi!!! ...........ce fut un plaisir...........

J'ai encore une question quand m^me

que faire de l'électronique qui va avec , ça se dérègle jamais ?? et le sensor qu'il faut mesurer avec un ohmètre, ça n'a pas d'importance ??

BigPhilou

FASTJP · Message par **FASTJP** » 13 sept. 2004, 05:53

BigPhilou a écrit :
FASTJP a écrit :ben..........pas d'quoi!!! ...........ce fut un plaisir...........

J'ai encore une question quand m^me que faire de l'électronique qui va avec , ça se dérègle jamais ?? et le sensor qu'il faut mesurer avec un ohmètre, ça n'a pas d'importance ??

BigPhilou

a ma connaissance, le "servo moteur" et le boitier de commande ne peuvent subir de "déréglement"....enfin ma connaissance.

j'ai "bossé" sur ces truc là en Yam depuis les années "80" (125DTLC, 500RDLC, FZR1000EXUP...ect), et la seule intervention que j'ai eu a effectuer, c'est un boitier de commande grillé à remplacer: c'est trés fiable.....

voilou

corto · Message par **corto** » 31 août 2005, 11:43

merci JP pour le CR. reglage effectué avec succés en 15mn, le leger tic tic a froid au ralenti disparu. (17500 km)
par contre, j'ai pas bien compris l'interret de la clef alen. . :teuteul:
peut-etre pour le paralax?

FASTJP · Message par **FASTJP** » 15 sept. 2005, 14:53

corto a écrit :merci JP pour le CR. reglage effectué avec succés en 15mn, le leger tic tic a froid au ralenti disparu. (17500 km)
par contre, j'ai pas bien compris l'interret de la clef alen. . :teuteul:
peut-etre pour le paralax?

dsl de répondre si tard....

la cle allen sert à caller l'ergot "repère" BIEN EN FACE du "trou repère".......
c'est la seule utilité, carcomme tu bosse sous la moto, cela permet d'etre sûr de ton réglage....

voilou.... :lol:

corto · Message par **corto** » 17 sept. 2005, 09:28

donc en gros, on met l'ergot en face avec la clef allen, puis ensuite on ratrape le jeu avec les regalges des cables? cela sous entend qu'on sent la tension du cable quoi?

FASTJP · Message par **FASTJP** » 18 sept. 2005, 17:11

corto a écrit :donc en gros, on met l'ergot en face avec la clef allen, puis ensuite on ratrape le jeu avec les regalges des cables? cela sous entend qu'on sent la tension du cable quoi?

en fait, il faut un peu "tatonner", refaire une fois ou deux la mamipe en coupant le contact et en le remettant, et l'ergot doit venir "pile en face" du trou repéré dans le carter...

GUY · Message par **GUY** » 03 avr. 2006, 16:11

zickers a écrit :ça mérite sa place sur le site ça
comme pour la derniere fois pour la modif de boite à air

j'ai pas trouvé le cr sur le site :!:

nicco · Message par **nicco** » 03 avr. 2006, 16:26

slt

il est là

http://www.fazermen.com/user/fazer10 ... 1000ar.htm

bonne route