Problème moteur Encore Pire k'avant

[bleup77]

Salut tout le monde déjà pour comencer ce topic je tiens a remercier tous les fazer(wo)mens qui nous font partager toutes leurs connaissances.
Ce week end avec un pote on va bricoler ma fazer de 1999 pour allumer les 2 feux et on va également découper le cache du filtre à air.

Mais en attendant jai un soucis avec mon moteur je m'explique, en dessous de 3000-4000tr/min le moteur broute comme si il y avait qqchose qui le génait. Ce phénomène apparait a froid dès que je fais de l'autoroute et que le moteur est super chaud ca le fait plus.
Les autres sympthomes cest que ma fazer sent énormément l'essence à l'arrêt et que en vitesse de pointe je dépasse pas les 220km/h ce qui est loin des 240 voir 250km/h annoncés par certain sur le topic "vitesse maxi".

Je modifie mon topic car la situation cest agraver maintenant la moto broute juska 6000tr/min et ya de l'essence qui coule en permanence par une durite aussi bien a froid qu'a chaud!!!! Je déprime (la durite je coris que c'est le trop plein mais je suis pas sur


Merci par avance de vos solutions
@bientot
bleup

[phil]

Euh, elle a combien de kms ta faz?

[neutron]

yop phil
c'est la faz d'un pote à moi... elle a au compteur 12.000km environ.

- j'en avais parlé dimanche au JBT, il semblerait que ce soit le réglage de richesse qui soit en cause, elle broute pas mal surtout quand il fait humide.
à chaud, ça le fait presque plus

- la rampe de carbus etait encrassée et a été 'nettoyée' par le concess qui lui a vendu la moto (enfin c'est ce qu'ils ont dit)
Il a mis du décalaminant dans l'essence (pas de métal5) pour arranger le pb, mais ça n'a pas l'air de fonctionner.

- on a vu un mec qui nous a dit que ça pourrait être dû à un décalage d'allumage par rapport au mouvements des pistons.

samedi, on va faire la manip du capot de boite à air, ça va l'aider un peu... si t'as des idées hésite pas.

[phil]

... si t'as des idées hésite pas.

ben pas plus ...
si elle sent l'essence, essayer de soulever le réservoir pour vérifier le circuit d'alimentation...
une durite est peut être percée?

[bleup77]

Merci phil et neutron^pour toutes les précisions je crois que samedi la moto on va lui demonter une grosse partie histoire de regarder si y a pas un truc qui cloche

[tinoufoufi]

possible aussi trop d'avance a l'allumage ou peut être pas assé! je sé plus trop!:
Sur mon 200sx ( nissan ) la voiture brouté en dessous de 3000 et parté nickel dé que le turbo soufflé!
resultat l'avance d'allumage été mal réglé! tt é revenu ds lordre aprés un bon réglage!
Et qd ca merdé ca senté aussi fort lessence!
ca ressemble a ca ton prob en tt cas cé les meme symptomes

[tinoufoufi]

et par contre pour la boite a air moi je lé fait sur mon faz et jé senti aucune diff!
enfin je pense pas que ce soit ca qui fasse que ta bécane tourne un peu mieux a bas régime

[bleup77]

merci tinoufouti dis moi tu sais combien ca peut couter ce reglage dans un concessionnaire ???
Ma moto est une Fazer 600 de 1999
Merci d'avance pour toutes vos réponses

[tinoufoufi]

non ca je ne sé pas! je sé juste que moi jé démonté mon bloc moteur entierement! é le régalge de la distri été simple a faire! fo juste que les arbres a cames soit bien réglé!
Mais sinon non je ne sé pas combien cela peut couté!
DSl

[FAZ 31]

possible aussi trop d'avance a l'allumage ou peut être pas assé! je sé plus trop!:
Sur mon 200sx ( nissan ) la voiture brouté en dessous de 3000 et parté nickel dé que le turbo soufflé!
resultat l'avance d'allumage été mal réglé! tt é revenu ds lordre aprés un bon réglage!
Et qd ca merdé ca senté aussi fort lessence!
ca ressemble a ca ton prob en tt cas cé les meme symptomes

la faz c'est pas un 4/4 , y'a pas de réglage d'avance d'allumage......
et y'a pas de turbo non pus pas besoin

fo chérché ail y'eur