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Julien Bxl a écrit :au pire en attendant tu peux changer la précontrainte du ressort, la moto va suivre le mouvement en se rabaissant à ta guise , le problème dans le cas d'un changement d'amorto sera de redescendre l'avant
C'est déjà fait depuis longtemps, mais celà n'a aucun effet sur la hauteur (la précontrainte).
V
comme tu es tout petit et moi grand je peux te vanner un peu en toute amitié bien sur
J'ai écrit à l'importateur Yamaha (Belgique) et voici ce qu'il m'a répondu hier matin (pour ceux que cela intéresse): Monsieur,
Abaisser la hauteur de selle d'une FZ6 est assez délicat. Sur les suspensions d'origine, il est impossible de gagner les 2 ou 3 cm dont vous avez besoin. Il existe peut-être d'autres modèles d'amortisseurs dans des marques spécialisées. A voir éventuellement avec votre concessionnaire.
Vous devez également savoir que si vous descendez l'arrière de la moto, l'assiette de celle-ci sera modifiée et donc ses caractéristiques dynamiques seront différentes. Vous risquez donc de perdre la maniabilité et le comportement sain que vous appréciez sur la machine.
Une autre solution serait de travailler sur l'épaisseur de la selle ou trouver une selle adaptable grâce à laquelle vous pourriez gagner 1 ou 2 cm.
J'ai reçu une deuxième réponse dans l'après-midi: Monsieur,
Nous venons juste d'apprendre que l'un de nos concessionnaires faisait des modifications au niveau des amortisseurs arrière des FZ6. Il parvient de cette manière à gagner jusqu'à 30 mm. Il ne reste alors qu'à laisser remonter les canons de fourche dans les Tés afin d'équilibrer la machine.
laisspasser a écrit :Finalement, tu as reussi à apprendre comment ce fameux cons a fait pour descendre la moto de 3 cm sans problemes :coco17: ?
Il a peut-être fait comme au Monster Garage, Ils chauffent les ressorts au chalumeau alors que les amortos sont déjà tassés, cela rabbaisse les véhicules.... :powa
Si t'as la soluce , ça m'interresse.... je trouve aussi cette bécane trop haute ou selle trop large , enfin , bref , ya qqchose qui va pas à mon goût (malgré mes 1m74)
Il serait interessant de savoir au prés de ce cons., si la baisse n' intervient pas trop , en mal , sur le comportement (perso je la trouve trop maniable , je préfère les moto avec des bracelets ).
Attention aussi , si tu baisse la hauteur , sur la béquille lat , la moto sera + verticale.
La garde au sol ne devrait pas poser problème même sur la descente d'un trotoire...
J'ai mis une béquille centrale sur la N et je crains aussi que ça puisse gêné mais bon ! ce sont des détails...
serious seb a écrit :Si t'as la soluce , ça m'interresse.... je trouve aussi cette bécane trop haute ou selle trop large , enfin , bref , ya qqchose qui va pas à mon goût (malgré mes 1m74) Il serait interessant de savoir au prés de ce cons., si la baisse n' intervient pas trop , en mal , sur le comportement (perso je la trouve trop maniable , je préfère les moto avec des bracelets ). Attention aussi , si tu baisse la hauteur , sur la béquille lat , la moto sera + verticale. La garde au sol ne devrait pas poser problème même sur la descente d'un trotoire... J'ai mis une béquille centrale sur la N et je crains aussi que ça puisse gêné mais bon ! ce sont des détails...
a+
1m74 j'hallucine, tu fais 6 cm de plus que moi et tu as des problèmes? Ou alors, tu as des jambes courtes (c'est le contraire de ma soeur, elle fait environ 1m72 et à les jambes assez longues, donc quand elle s'assoie à la place du pilote, ses pieds sont bien à plat sur le sol). Bon, comme je l'ai dit plus haut, dès que j'aurais fais les changements, je reviendrai sur ce post pour vous expliquer tout en détails. En ce qui concerne la béquille latérale, j'y ai déjà pensé et j'ai ma petite idée: je coupe une partie de la béquillle (j'enlève environ 2 cm) et je resoude le reste.
serious seb a écrit :Si t'as la soluce , ça m'interresse.... je trouve aussi cette bécane trop haute ou selle trop large , enfin , bref , ya qqchose qui va pas à mon goût (malgré mes 1m74) Il serait interessant de savoir au prés de ce cons., si la baisse n' intervient pas trop , en mal , sur le comportement (perso je la trouve trop maniable , je préfère les moto avec des bracelets ). Attention aussi , si tu baisse la hauteur , sur la béquille lat , la moto sera + verticale. La garde au sol ne devrait pas poser problème même sur la descente d'un trotoire... J'ai mis une béquille centrale sur la N et je crains aussi que ça puisse gêné mais bon ! ce sont des détails...
a+
1m74 j'hallucine, tu fais 6 cm de plus que moi et tu as des problèmes? Ou alors, tu as des jambes courtes (c'est le contraire de ma soeur, elle fait environ 1m72 et à les jambes assez longues, donc quand elle s'assoie à la place du pilote, ses pieds sont bien à plat sur le sol). Bon, comme je l'ai dit plus haut, dès que j'aurais fais les changements, je reviendrai sur ce post pour vous expliquer tout en détails. En ce qui concerne la béquille latérale, j'y ai déjà pensé et j'ai ma petite idée: je coupe une partie de la béquillle (j'enlève environ 2 cm) et je resoude le reste.
A+ V
ou bien tu la chauffe au chalumeau pour tout simplement la plier..
, le problème dans le cas d'un changement d'amorto sera de redescendre l'avant
en toute amitié bien sur
j'hallucine, tu fais 6 cm de plus que moi 
