dav a écrit :....ils sont partis en peinture ainsi que les caches lateraux et lees poignées arriere.
Tu roules sans les caches lateraux, faut pas qu'il pleuve alors !!!
:jesors





Evan99 a écrit :GnI
Bonjour a tous,
Désolé de te contre dire BigMousse mais les embouts de guidon universels vont parfaitement sur le guidon d'origine de la FZ6.
J'en ai acheté chez Louis.de y'a un peu moins d'un mois avec "un caoutchouc rétractable". C'est vrai que si tu ne fais aucune modification sur les caoutchoucs que ça ne tient vraiment pas du tout (a cause du pas de vis d'origine qui servent a visser les embouts...d'origine. Le caoutchouc compressé ne tient qu'a moitié a cause du pas de visse ou a cause de l'espace créé entre le pas et l'embout de guidon).
Il faut donc couper un bout de caoutchouc et créer un espace sur l'axe du nouvel embout universel de manière a ce que le caoutchouc qui va s'écaser ne se comprime que dans l'espace du pas de visse. (Si ce n'est pas très clair, je peux faire une photo pour rendre tout ceci plus visuel... si ça intéresse certains d'entre vous)
A bon entendeur... :p


Evan99 a écrit :GnI
Bonjour a tous,
Désolé de te contre dire BigMousse mais les embouts de guidon universels vont parfaitement sur le guidon d'origine de la FZ6.
J'en ai acheté chez Louis.de y'a un peu moins d'un mois avec "un caoutchouc rétractable". C'est vrai que si tu ne fais aucune modification sur les caoutchoucs que ça ne tient vraiment pas du tout (a cause du pas de vis d'origine qui servent a visser les embouts...d'origine. Le caoutchouc compressé ne tient qu'a moitié a cause du pas de visse ou a cause de l'espace créé entre le pas et l'embout de guidon).
Il faut donc couper un bout de caoutchouc et créer un espace sur l'axe du nouvel embout universel de manière a ce que le caoutchouc qui va s'écaser ne se comprime que dans l'espace du pas de visse. (Si ce n'est pas très clair, je peux faire une photo pour rendre tout ceci plus visuel... si ça intéresse certains d'entre vous)
A bon entendeur... :p


