aide pour vidanger ma fourche

[riric]

bon
apres un rapide coup d'oeil sur la revue technique
ma question est la suivante
apres avoir desséré l'ecrou de fixation du verrin
est-on obliger de deposer la tige interieur pour remplacé l'huile (donc le petit ecrou bleu aussi et le ressort ) parce qu'ils parlent d'un outil spécial dans la revue technique pour bloquer l'axe
merci d'avance
je veux pas demonter des trucs pour rien avec mon bol habituel je vis encore casser ou foirer un bidule

[phil]

c vrai ke la tavai fait fort sur ce coup ma poule lps_bravo lps_bravo

Je peux le refaire si tu veux

[zickers]

Tu enlèves les ressorts, pompes le tubes afin de sortir le reste d'huile.
Après remplissage et remontage à l'inverse du démontage

Tout est là en images

[riric]

merci pour ton aide
bien que se soit une fourche de 600 (moins galere je pense) je vais m'en inspirer
bon a bientot avec une fourche vidangée
V

[spads]

sur la 1000 tu a le systeme de reglage en haut et tu ne peux le demonter
facilement ,ce que je fait je devise le bouchon et tous reste en place
tu met une cale pour laisser une ouverture pour que l'huile sorte
en retournant le bras.

[jeromino]

Va voir là http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=36704

on en a déjà parlé du démontage.
A+

[Alf]

c vrai ke la tavai fait fort sur ce coup ma poule lps_bravo lps_bravo

Je peux le refaire si tu veux

Bonjour,
Heuuuuu pardon j'voudrais pô faire mon gros lardon mais je r'nifle l'anecdocte bien crouillée là, allez vas y Phil même pô peur raconte en vrai quoi , c'était quoi ?
t'a pas pensé qu'un brelon sans tubes de fourche ça tombait sur le nez ? Noooooonnnnn quand même
Ou alors que lorsque que l'on met son brelon sur une cale et la centrale pour tirer sur les tubes faut pas faire son ourson et que la la centrale se replie même pôooooo vrai...
Alors ?
Promis juré craché si ton histoire elle est bien hontarde je t'en raconte une des miennes pas piquée des vers non plus, et en plus tout a chacun sur le site pourra constater mon erreur facilement j'en apporterait les preuves.
Je sens l'ouverture de post spécifique là, non ?
Bonne journée

[Alf]

A moins que tu ai mis de la 20w.......50 non quand meme pô

[phil]

Nan, mieux que ça ...
J'apprends qu'on peut monter les bouchons de réglage de précontrainte de fourche des 600 modele 2000 et + sur des modeles 98-99

Je fonce à la casse, et achète trois paires de bouchons, avec les rondelles (deux pour Labrif, et une pour moi).

J'arrive chez ma belle mere (en pavillon, avec un garage, ce qui changeait de mon parking souterrain) et je mets la moto sur la centrale ... Point de voiture en vue, je cherche un truc à mettre sous la moto pour maintenir la roue avant en l'air.

Finalement, je prends du bois sur le côté de la maison, et je me retrouve avec trois ou quatre buches sous le collecteur. ça permet tout juste de délester un peu l'avant, au moins, les tubes ne sont pas en compression.
Je procède au démontage des anciens bouchons, je place la rondelle sur le ressort, et je galère comme il faut pour monter les nouveaux bouchons (que j'avais préalablement desserré à fond)... J'y arrive enfin... Je resserre d'un cran la précontrainte, tout va bien.

Je bascule la moto sur l'avant... j'appuie sur la fourche ... un vrai bout de bois ! Super dure, les tubes s'enfonçaient à peine dans les fourreaux ... J'appelle Labrif pour lui apprendre la mauvaise nouvelle, et lui éviter de perdre son temps ... on discute, la rondelle est bien en place, je desserre la précontrainte, toujours aussi dure ... on raccroche...

Je tourne un peu autour de la brele ... tu m'étonnes, j'avais pas viré les buches ... Ct'e honte ... Je vire les buches, j'essaie la fourche ... A ben oui, là, c'est tout de suite mieux ... une fourche bien ferme, mais qui fait quand même office d'amortisseur, en non plus raide comme un bout de bois ... enfin une buche

Je rappelle Labrif, et on se marre dix bonnes minutes ...