Quelequ'un a t il déjà modifié les réglages de suspensions ?

Lucky67 · Message par **Lucky67** » 03 juin 2006, 11:53

Je viens de recevoir ma belle jeudi après midi, il est vrai qu'elle est dure, je viens de ramolir l'arrière de 2 crans mais à l'avant je n'ose pas trop y toucher. Je n'y comprends pas trop malgré les conseilles dans le carnet d'entretien, il faut d'abord dévisser la petite vis du milieu et ensuite tourner la plus grosse ? Si quelqu'un pourrait me conseiller merci d'avance.

douneut · Message par **douneut** » 03 juin 2006, 12:07

Lucky67 a écrit : il faut d'abord dévisser la petite vis du milieu et ensuite tourner la plus grosse ?

Non! si on parle bien de la meme vis, le devissage de la petite suffit (maintenant je ne m'avance pas trop , cause pas de FZ1

)
sinon pour t'aider y'a ça http://www.fazermen.com/fazermen/php ... sc&start=0

rickorn · Message par **rickorn** » 03 juin 2006, 12:07

Essaye les réglage moto journal, c'est plutot pas mal !

Et puis si ca ne te plai pas tu peux tjrs revenir au réglage d'origine, ils sont écrit dans ton manuel.

Avant:
Précontrainte ressort: 5 filets (origine 5.5)
Détente: 5 clics (origine 15) = sera plus dur
Compression: 18 clics (origine 5) = sera moins dur

Arrière:
Précontrainte ressort: minimum (origine 3) = sera plus souple
Détente: 3 clics (origine 6) = sera plus dur

Eric

Ragnotti · Message par **Ragnotti** » 03 juin 2006, 12:12

oui exact, juste une petite précision..

L'origine est en fait le serrage des vis, il faut tout serrer (sans horaire) jusqu'à ce qu'il n'y est plus de cran, cela veut dire que tu es à fond..

Ensuite, tu dévisses en comptant le nombre de crans..

Soit tu prends les réglages standards, soit ceux de Rickorn (info MR)

douneut · Message par **douneut** » 03 juin 2006, 12:15

Par contre Rickorn, les réglages MR ne sont pas un peu contradictoires :?:

(car certaines fonctions sont durcies alors que d'autres sont assouplies.... :oops:

rickorn · Message par **rickorn** » 03 juin 2006, 12:24

Ba ouai je sais. Mais au final, si ca fonctionne, ba j'men fiche un peu. En tout cas pour l'avant j'ai le sentiment que c mieux.

sven · Message par **sven** » 03 juin 2006, 14:46

le réglage moto journal ( n°1705 si je n'mabuse ) à été fait par un coureur , pas trop mauvais dans son domaine , je lui fait confience

de plus ça semble donner à tout le monde d'assez bons résultats , j'attend de voir à la longue car partir d'ofice avec une hydraulique quasi fermée ça veut dire qu'il ne restera pas grand chose à faire quand l'amorto comencera à vieillir

Lucky67 · Message par **Lucky67** » 03 juin 2006, 16:30

Je suis passé chez mon cons., le mécano m'a dévissé la vis de la fouche côté gauche de quelques clicks ainsi que celle de droite, mais pas du même nombre. Il m'a dit que ce n'est pas pas obligé d'avoir le même nombre de chaque côté. Après essai, j'ai roulé un peu cet après midi dans les cols et je suis satisfait, j'ai aussi donné quelque tourne à l'arrière histoire d'avoir moins mal au c.l, car après 1 heure de moto...dur dur

douneut · Message par **douneut** » 03 juin 2006, 16:35

Lucky67 a écrit :Il m'a dit que ce n'est pas pas obligé d'avoir le même nombre de chaque côté

jodi25 · Message par **jodi25** » 03 juin 2006, 19:30

douneut a écrit :
Lucky67 a écrit :Il m'a dit que ce n'est pas pas obligé d'avoir le même nombre de chaque côté

Je pense qu'il parle du tube gauche compression et tube droit détente. C'est vrais que le réglage moto journal preconise 18 clics à gauche et 5 à droite.
Je les ais mois même adopté et cela change les sensations de la moto. Elle a tendance à aller plus vite sur l'angle. Pour l'arrière, je trouve que le freinage de la compression et trop important et j'ai remis un cran de plus (à fond moins 4 clics).

Fazermen

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