tbthierry a écrit :Le plus difficile c'est de trouver un bout de bois pour faire tenir le réservoir
Petite astuce pour les possesseurs de FZ6 S:
Ne pas retirer les flancs de la tête de fourche, ni la sacoche réservoir !!
Juste retirer complètement l'axe qui tient le réservoir et les 2 vis sur le cadre.
Ensuite faire glisser le réservoir horizontalement vers l'arrière de la moto.
Et enfin replacer l'axe si vous voulez laisser le réservoir connecté à la moto (ou sinon déconnecter la durite d'essence)
Voila ... opération en 5 minutes crono et facturé par les cons. au moins 1h de main d'oeuvre
Merci pour l'astuce !!!!!
C'est clair que ça devenait chiant de tout démonter pour accéder à la batterie ou à la boite à air !
De plus, les flancs de carénage morflaient à chaque fois !
Avec ta technique, je n'aurais plus de problème
Par contre, pour les possesseurs de tapis de réservoir, il faudra quand même virer les arraches passant très de la colonne de direction, sinon le réservoir ne pourra pas être bougé...
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