warrant a écrit :
faut pas s'énerver si rapidement
tu me connais mal .... je ne suis pas du genre à allumer, cependant force est de constater que les poignées passagers sur ce genre de moto sont quasi inutiles.... tu compares les gt avec des roadsters "sportifs" faut savoir ce que l on achete.
Ben oui faut savoir ce qu'on achète....... c'est bien pour ça que je l'ai pris avec la coque du S
Faut juste adapter sa conduite pour le sds, parceque franchement z'vais pô m'acheter un r1 pour moi tout seul et un fjr pour faire des ballades a 2. Quoique si j'avais les moyens 
suffisait de tomber un rappoort et d'ouvrir. Mais c'est vrai que nos premier kilomètres ce fut dur pour elle, mais j'me suis dis : a moi de m'adapter je sors d'un 600 carbu pour un 1000 injection, c'est sur c'est un 1000 mais c'est quand même plus doux, plus simple a doser. Et la ce week end on ce tape 240 bornes et ben ça y est elle a trouvé sa position, d'après ce qu'elle me dit elle ne tiens pas les 2 poignées au même endroit main gauche plus en avant que la droite. Mais la de toutes manière c'est du rodage 6000trs, mais si j'attaque ce sera comme avec le 600, une tape sur la cuisse et elle me tiendra d'une main et de l'autre la poignée. Voilou. pfffff z'ai plus d'salive lol 
