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ou sont mes 150 ch ?
- felin83600
- Mob

- Messages : 200
- Enregistré le : 13 juil. 2006, 20:50
Ok jeromino, je vais faire du rangement dans la boite et faire le reglage de l'injection dans un premier temps après je verrai plus tard si besoin de +. V....
Tueur d'insectes, tremblez moustiques
1000 CBF7 ABS-CBS & Montesa 4rt6. http://motards23.xooit.com
Eric http://www.kawette.net/forum/album_pers ... er_id=2366




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- SPEEDERMENN68
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- Messages : 45
- Enregistré le : 21 juil. 2006, 13:35
- jeromino
- Pocket Bike

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- Enregistré le : 20 juin 2004, 10:17
C'est un réglage avec un analyseur de gaz d'échappement et des corrections adoptée sur les réglages d'injection, il y a un menu au tableau de bord du FZ1 mais c'est pointu, c'est pour cela qu'il faut l'aide d'un pro. Sinon en plus facile il y a l'adaptation d'un powercommander et d'une map toute faite. La map s'est un programme qui se stocke en mémoire du powercommander et qui modifie les lois d'injection. L'adaptation est juste une histoire de branchement, la mise en mémoire de la map se fait pas PC, c'est à la portée de n'importe quel bricoleur mais c'est plus cher voir là
http://store.ps-performance.com/boutiqu ... t=0&page=1
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Lps
- FazerMap Master

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- Enregistré le : 07 oct. 2002, 09:11
PS Perf
jeromino a écrit :Herson a écrit :Merci jéronimo pour l'adresse de PS perf. ... je connaissais pas et je suis bien content de l'avoir ss la main ! ... t'as déjà acheter chez eux ?
Non mais je connais de réputation (plutôt bonne)
Ca varie, je fais partie du Club Kawa du Team Gaaaz et ils ne font plus partie de nos partenaires...
A titre perso, j'avais acheter un feu arr à LEDs avec clignos intégrés pour mon Z1000, rien à redire lps_plaisante
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- Un sognu pè campà
May the Stunt Speereet be With U...
lps_paix
FZSment, Ludo
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MLer
- Inscrit(e)

- Messages : 22
- Enregistré le : 03 août 2003, 17:55
Salut à tous.
J'ai mis un G-Pack, un Power Commander, un Kit DynoJet stage 27, une boîte à air préparée à la créatine.... et j'ai que 147 chevaux fiscaux, j'y comprends rien ?
Enfin bon, après tout, du moment que le motard se fait plaisir avec sa monture, c'est ce qui compte, non ?!
Je voulais juste signaler au passage, que la puissance annoncée par les constructeurs est bien celle du moteur..... et du moteur TOUT SEUL !!!
Lorsque vous demandez des courbes de performance à un fournisseur de machines tournantes, il précise les conditions du test.
Or, 99% des gens oublient que les moteurs ainsi testés, le sont sans :
- la pompe à eau
- la pompe à huile
- les périphériques annexes entrainés par moultes courroies.
Donc, si on compte qu'en plus, on a aucun moyen de reproduire les tests des constructeurs AVEC leurs conditions à eux (T° d'air, taux d'humidité, etc....), ben.... faut pas s'étonner de ne pas retrouver les chiffres de la plaquette commerciale !
A bonne entendeur !!!
J'ai mis un G-Pack, un Power Commander, un Kit DynoJet stage 27, une boîte à air préparée à la créatine.... et j'ai que 147 chevaux fiscaux, j'y comprends rien ?
Enfin bon, après tout, du moment que le motard se fait plaisir avec sa monture, c'est ce qui compte, non ?!
Je voulais juste signaler au passage, que la puissance annoncée par les constructeurs est bien celle du moteur..... et du moteur TOUT SEUL !!!
Lorsque vous demandez des courbes de performance à un fournisseur de machines tournantes, il précise les conditions du test.
Or, 99% des gens oublient que les moteurs ainsi testés, le sont sans :
- la pompe à eau
- la pompe à huile
- les périphériques annexes entrainés par moultes courroies.
Donc, si on compte qu'en plus, on a aucun moyen de reproduire les tests des constructeurs AVEC leurs conditions à eux (T° d'air, taux d'humidité, etc....), ben.... faut pas s'étonner de ne pas retrouver les chiffres de la plaquette commerciale !
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Gimme fuel
Gimme Fire
Gimme all that I desire.....

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- thonon hubert
- Touriste

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- Enregistré le : 30 janv. 2006, 00:54