Changer systeme de freinage pour un plus performant...

nsc · Message par **nsc** » 05 août 2006, 21:54

Excuse moi, mais tes propos m'interpellent...tu fais du circuit ? a quel niveau ? car ca m'étonnerait vraiment que tu arrives a exploiter pleinement ton systeme de freinage.

le freinage d'origine est bcp trop leger!!!

ca veut dire quoi "léger". 4 pistons sur chaque étrier, 2 disque de 298mm.......

alors franchement pour la FZ6 c'est malheureux de voir un freinage de merde

on reprochait aux anciennes FZS d'avoir un trop gros mordant...

Enfin tu fais ce que tu veux hin, mais viens pas dire qu'elle dispose d'un freinage de merde, alors que c'est parce que tu ne sais pas freiner

(comme nous tous au passage)

zickers · Message par **zickers** » 06 août 2006, 03:42

c'est le 1iere fois que j'entends ça ! un freinage de merde !!! Et bien t'es tu assuré que ton système actuel est en état : état plaquettes, niveau liquide de frein, réglage de la course du câble. Sachant que le freinage des fazers est plus puissant que les autres modèles de marques équivalentes, je rejoins l'idée proposé : change de moto.

Sinon il existe les grandes marques genre brembo qui proposent des solutions. Enfin pourquoi pas échanger ton système de freinage avec celui de ton bulldog ?

fz6rider · Message par **fz6rider** » 06 août 2006, 20:41

c'est pas au niveau des équipements qu'il faut chercher:

-le freinage du fz6 est trés bon et penser que les "étriers du R1" amélioreront quelque chose (je veux dire de manière significative) est illusoire...

A mon avis :

1° déja faut être sûr de sa purge et qu'aucune bulle d'air ne traine dans le circuit. Ca parait idiot mais c'est quand même la raison n°1 d'un freinage merdique;

2° passer en MC radial (mcbr19 ou pr 19) peut aider grandement : le freinage n'est pas réellement meilleur dans l'absolu par contre l'effort à appliquer est moindre donc au bout du compte on a l'impression du freinage plus puissant (un freinage efficace à 1 ou 2 doigts est possible) et on gagne en endurance et en feeling;

3° pendant qu'on y est, mettre de la durit avia à l'avant pour l'endurance du système (piste ou montagne par ex)

4° EVENTUELLEMENTchanger les plaquettes mais attention à bien les choisir car une plaquette racing qui est conçue pour fonctionner à chaud n'est pas forcément meilleure froide (c'est même rare) qu'une plaquette d'origine (pas si mal d'ailleurs). Et attention aux "morsures sauvages" sur les disques...

nico91 · Message par **nico91** » 07 août 2006, 10:49

Je trouve aussi que le freinage est juste.
Mais je freine avec deux doigts, c'est sur avec toute la main ca freine plus fort.

nicogri · Message par **nicogri** » 07 août 2006, 11:10

moi aussi je trouve qu'il y en as largement assez pour freiner tres rapidement (avant j'avais une diversion avec un seul disque).

U Sulitariu · Message par **U Sulitariu** » 07 août 2006, 11:34

il doit y avoir un problème sur ta moto en particulier car le freinage des FZ est tout sauf "léger".

neutron · Message par **neutron** » 07 août 2006, 11:47

ça sent le mauvais rodage des plaquettes...
tu as du les roder trop vite et trop fort (comme moi ...).

ponce les et refais un rodage d'1 millier de Km en freinant super soft...

U Sulitariu · Message par **U Sulitariu** » 07 août 2006, 12:13

un milliers de kms pour les roder? euh c'est pas un peu beaucoup là neutron? tu voulais pas dire une bonne centaine de kms plutot?

neutron · Message par **neutron** » 07 août 2006, 12:14

U Sulitariu a écrit :un milliers de kms pour les roder? euh c'est pas un peu beaucoup là neutron? tu voulais pas dire une bonne centaine de kms plutot?

j'aurais dit une centaine, si j'avais pas rencontré ce problème de freinage relativement faible

fabien^_^ · Message par **fabien^_^** » 07 août 2006, 14:39

Fazer57 a écrit :ben serieux meme un mec qui a l'habitude des motos sportive il l'a essayer

c est moi ou la fz n est pas une sportive?? :teuteul: :jesors