SpeedoHealer

husky · Message par **husky** » 17 août 2006, 12:15

mike13 a écrit :salut "Fz1 sinon rien", moi je suis interessé, peux tu me dire le prix de cet apareil et ou l'as tu commandé ?

Chez PS performance à 75€

AsTro · Message par **AsTro** » 17 août 2006, 13:25

J'en avais un sur ma hornet, c'est tres simple à installer et d'ailleur je l'ai gardé au cas ou je mettrais un pignon de 16 sur mon fz1 car c'est compatible entre les différentes marque, y'a juste le connecteur qui diffère

Alex28 · Message par **Alex28** » 17 août 2006, 17:08

Ca a l'air un peu chiant à paramètrer qd même.

AsTro · Message par **AsTro** » 17 août 2006, 17:25

non non c'est simple. Deja pour calculer l'erreur t'es pas obligé de faire pleins d'essai tu vas sur leur calculateur. Tu rentres le nombre de dents de la couronne d'origine, le nombre de dents du pignon d'origine et le nombre de dents de la nouvelle couronne et du nouveau pignon et ca te calcul l'erreur à retirer.
Pour le réglage ensuite c'est tres simple. Pour enlever 6.7% comme c'était le cas pour ma hornet tu fais ca :

-Contact coupé
-Tous les switches sur ON
-Allumer le contact
-Appuyer sur le bouton (pour effacer la mémoire)

-Mettre tous les switches sur OFF sauf le 5
-Appuyer sur le bouton 6 fois

-Mettre le switch 6 sur ON
-Mettre le switch 5 sur OFF
-Appuyer sur le bouton 7 fois

-Mettre le switch 6 sur OFF ----> et voilà le speedohealer est réglé sur -6.7%

Pour 7% tu ferais ca :

-Contact coupé
-Tous les switches sur ON
-Allumer le contact
-Appuyer sur le bouton (pour effacer la mémoire)

-Mettre tous les switches sur OFF sauf le 5
-Appuyer sur le bouton 7 fois

-Mettre le switch 5 sur OFF ----> et voilà le speedohealer est réglé sur -7%

Super simple non?
Et en plus tu as une petite led qui clignote pour te dire combien de fois tu à appuyé sur le bouton de programmation, donc tu ne peux pas te tromper

Alex28 · Message par **Alex28** » 17 août 2006, 18:42

Ouais comme ca, c'est déjà plus clair.
Y a un truc qui t'explique ca quand tu reçois le boitier?

AsTro · Message par **AsTro** » 17 août 2006, 19:18

Alex28 a écrit :Ouais comme ca, c'est déjà plus clair.
Y a un truc qui t'explique ca quand tu reçois le boitier?

Ouais y'a une notice en anglais mais bon comme ca c'est bien clair.

Il enregistre la vitesse max aussi le speedo

Tu appuies sur le bouton et la vitesse s'affiche sur le compteur

husky · Message par **husky** » 18 août 2006, 18:51

donc je viens de faire les calcule pour le PSB-1 du SV1000S de mon pote!

Contrairement à ce que dit astro c'est 7% pour le véhicule qu'il a fait...
Mais sur le SV c'est 11,5%

donc utile de vérifier vos mesure!

AsTro · Message par **AsTro** » 18 août 2006, 21:31

husky a écrit :donc je viens de faire les calcule pour le PSB-1 du SV1000S de mon pote!

Contrairement à ce que dit astro c'est 7% pour le véhicule qu'il a fait...
Mais sur le SV c'est 11,5%

donc utile de vérifier vos mesure!

Ouais parce que quand tu fais des mesures tu corriges l'erreur constructeur en même temps

Si tu compares à la vitesse d'une autre moto, tu aura la meme vitesse que lui donc la meme erreur si y'en a une.

Moi ce que j'explique c'est le calcul de l'erreur théorique si au départ le compteur est bon.
Sur le Hornet avec un pignon de 14 au lieu de 15 tu devais enlever 6.7% pour corriger seulement l'erreur du pignon. Après mesure avec un GPS on a remarqué encore un écart de 6% qui correspond en fait à l'erreur constructeur. Pour corriger tout ca il fallait donc appliquer au speedo 6.7+6=12.7% d'erreur.
Moi perso j'avais juste corrigé l'erreur du pignon soit les 6.7, voilà

Mais de toute facon tu n'auras jamais la vitesse exacte car l'usure du pneu rentre aussi en compte. Donc meme si tu fais un réglage précis avec un GPS avec un pneu neuf, au bout de 2000kms tu n'auras plus la vitesse précise car le pneu sera usé.

felin83600 · Message par **felin83600** » 19 août 2006, 07:49

Ouais bien moi je pense que faire le calcul dans sa tête de - 10 % c'est très bien, je suis dans la marge normal d' erreur, ça fait marcher le cerveau et en plus je fais une économie de 80 € (4 pleins). Voila pour mon régulateur de vitesse qui est très facile à mettre. :shock:

:mort de rire: :jesors

husky · Message par **husky** » 19 août 2006, 10:05

AsTro a écrit :Ouais parce que quand tu fais des mesures tu corriges l'erreur constructeur en même temps
Si tu compares à la vitesse d'une autre moto, tu aura la meme vitesse que lui donc la meme erreur si y'en a une.

Avec le MOD7 je suis précis car corrigé donc on prend souvent mon B12 pour calibrer le speedohealer

AsTro a écrit :Moi ce que j'explique c'est le calcul de l'erreur théorique si au départ le compteur est bon.
Sur le Hornet avec un pignon de 14 au lieu de 15 tu devais enlever 6.7% pour corriger seulement l'erreur du pignon. Après mesure avec un GPS on a remarqué encore un écart de 6% qui correspond en fait à l'erreur constructeur. Pour corriger tout ca il fallait donc appliquer au speedo 6.7+6=12.7% d'erreur.
Moi perso j'avais juste corrigé l'erreur du pignon soit les 6.7, voilà

Ok

Mais bon je pense que ça doit quand même différé en fonction des modèles vue que les démultiplications sont différentes.
Voilà ce que je voulais dire

AsTro a écrit :Mais de toute facon tu n'auras jamais la vitesse exacte car l'usure du pneu rentre aussi en compte. Donc meme si tu fais un réglage précis avec un GPS avec un pneu neuf, au bout de 2000kms tu n'auras plus la vitesse précise car le pneu sera usé.

Là je ne suis pas d'accord.
Sur le prise de vitesse sur la roue ça peu jouer
Mais sur un prise de vitesse au PSB l'usure d'un pneu ne joue en rien vue que c'est pris sur la sortie du PSB qui n'est pas contraint à l'usure des pneus mais à sa propre usure qui est beaucoup plus lente qu'un pneu.