Si je dois changer de pot, c Leo ovale carbone Homologué position basse.
Pour les pneus, ce sera D208, comme Nounours mon copain nana...Et Voxouille la fripouille..
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Fazer1k quel pneu et echappement avez-vous ?
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GreyFaz
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tcap06
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- Enregistré le : 05 oct. 2002, 16:41
J'ai des diablo en ce moment et je les trouve trop souple
sur l'angle qd tu accélère comme un fou, tu fais comme Rossi tu glisses, le pneu plie sous l'effort et ensuite reprend l'adhérence, un peu survireuse comme avec une auto à propulsion...
Jamais fait ca avec des BT 010.
Pour le pot, j'ai pour l'instant un Devil Trophy qui avec sa chicane fait à peine plus de bruit que l'origine.
J'ai aussi un Akra titane qui fait pas mal de bruit mais pas autant qu'un devil carbone.
Chez Devil on m'a dit que la chicane est prévue pour etre enlevée et remise en cas de controle...
sur l'angle qd tu accélère comme un fou, tu fais comme Rossi tu glisses, le pneu plie sous l'effort et ensuite reprend l'adhérence, un peu survireuse comme avec une auto à propulsion...
Jamais fait ca avec des BT 010.
Pour le pot, j'ai pour l'instant un Devil Trophy qui avec sa chicane fait à peine plus de bruit que l'origine.
J'ai aussi un Akra titane qui fait pas mal de bruit mais pas autant qu'un devil carbone.
Chez Devil on m'a dit que la chicane est prévue pour etre enlevée et remise en cas de controle...
FazerAide Member of Nice
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JCS
- Zone rouge
- Messages : 2882
- Enregistré le : 11 déc. 2002, 22:19
tcap06 a écrit :J'ai des diablo en ce moment et je les trouve trop souple
sur l'angle qd tu accélère comme un fou, tu fais comme Rossi tu glisses, le pneu plie sous l'effort et ensuite reprend l'adhérence, un peu survireuse comme avec une auto à propulsion...
Jamais fait ca avec des BT 010.
Pour le pot, j'ai pour l'instant un Devil Trophy qui avec sa chicane fait à peine plus de bruit que l'origine.
J'ai aussi un Akra titane qui fait pas mal de bruit mais pas autant qu'un devil carbone.
Chez Devil on m'a dit que la chicane est prévue pour etre enlevée et remise en cas de controle...
Bah il faut choisir ses pneus en fonctiond e la température aussi!!! Un diablo ou un D208 ou un BT10 pour une conduite sportive, l'été, dans le sud, c'est n'importe quoi!!!!
Un pneu plus dur est amplement suffisant!!!!! Tu demanderas à rossi si il mets des gommes tendres sur une piste à 50° avec une température ambiante à30°? Il te répondras: t'es fou ça glisse trop!!!!!
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fozzy
- Fazermen
- Messages : 3373
- Enregistré le : 08 oct. 2002, 07:40
@JCS ... ben content ... paske avec mes BT57 en bois blindé ... dont j'étais plus k'heureux ... j'avais l'impression d'être un extra terrestre ...
Fozzy
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
Les pires des abrutis osent tout ... passent à travers tout ... mais le plus surprenant ... c'est quand même qu'ils arrivent à se survivre à eux même
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JCS
- Zone rouge
- Messages : 2882
- Enregistré le : 11 déc. 2002, 22:19
fozzy a écrit :@JCS ... ben content ... paske avec mes BT57 en bois blindé ... dont j'étais plus k'heureux ... j'avais l'impression d'être un extra terrestre ...
Bah oui, c'est très bien pour l'été!!! C'est sur que l'hiver, quand il fait 2° et qu'il pleut c'est la merde, mais pour l'été c'est nickel!!!!
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Fazermil_57
- Touriste
- Messages : 95
- Enregistré le : 01 juil. 2003, 08:47
pour les pneus on m'a conseillé le BT020 bon compromis tenue de route/longévité
Par contre pour le pot je ne sais pas encore quoi mais sera un HOMOLOGUE (voir article option moto juil.août 2003)
avec un NH, dans le meilleur des cas on aura un gain puissance de 5cv et quelques Km/h de gagné, soyont honnête une faz1k 106cv monte facilement à 240km/h
alors qui ca intéresse de monter à 250km/h? voir post sur vitesse max 
et en ce qui concerne la puissance 106 ou 111 ??? pas de différences
Donc si on change le pot c pour sa sonorité
Faut savoir que les pots H, le sont parce qu'ils respectent 93db à 4000 tr/mn mais cela ne les empeche pas de faire beaucoup plus à 5000 tr/mn
un peu de réflection un pot NH en vaut t'il la chandelle, pour moi NON, ce n'est que mon avis, chacun est libre de faire ce qu'il entend donc ne voyais pas ce post comme un rappel a la morale mais plutot comme un sujet a discution :wrazz:
et encore merci pour vos réponses
Par contre pour le pot je ne sais pas encore quoi mais sera un HOMOLOGUE (voir article option moto juil.août 2003)
avec un NH, dans le meilleur des cas on aura un gain puissance de 5cv et quelques Km/h de gagné, soyont honnête une faz1k 106cv monte facilement à 240km/h
alors qui ca intéresse de monter à 250km/h? voir post sur vitesse max et en ce qui concerne la puissance 106 ou 111 ??? pas de différences
Donc si on change le pot c pour sa sonorité
Faut savoir que les pots H, le sont parce qu'ils respectent 93db à 4000 tr/mn mais cela ne les empeche pas de faire beaucoup plus à 5000 tr/mn
un peu de réflection un pot NH en vaut t'il la chandelle, pour moi NON, ce n'est que mon avis, chacun est libre de faire ce qu'il entend donc ne voyais pas ce post comme un rappel a la morale mais plutot comme un sujet a discution :wrazz:
et encore merci pour vos réponses
Fazermil_57 /// A VENDRE \
