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Mon FZ1 au Banc !!!

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
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rickorn
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Mon FZ1 au Banc !!!

Message par rickorn »

Comme je vous le promet depuis si longtemps jai passé mon FZ1 au banc de puissance ce matin !

La banc de puissance est modele Fuch qui donne la puissance et le couple moteur en sortie de vilo, en sortie de boite, et a la roue arriere. Le banc possede une soufflerie pour refroidir le moteur, bref royal!
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Mon FZ1 lui a (au moment de l'essai), 12500km, pot akra, transmission d'origine, boite a air ouverte, +3 en richesse sur chaque cylindre.

La moto a été passé au banc 2 fois: une 1ere fois en version street légal : moto en 100cv et chicane dans le pot ! La courbe parle d'elle meme

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Et 2eme passage au banc, en full sans chicane !!!

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Ba ma fois c plutot cohérent meme si évidemment j'aurai aimé un peu plus :teuteul:

Par contre la perte de puissance a la roue est asse importante :( . C'est surement du au chaine de transmission de + en + longue.

Mais pour le moteur +44cv c cool et ca se sent !

Bref a qui le tour à présent?

Eric (hors la loi)
Modifié en dernier par rickorn le 09 oct. 2006, 19:30, modifié 1 fois.

Lps
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Merci !

Message par Lps »

Salut Eric,

Merci pour le petit coup de fil ce matin et la primeur des courbes.

A mon retour de vacances, j'irai faire un tour sur le banc chez Dafy Bordeaux.

Bonne semaine @ tous !!!
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lps_paix
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Davidus
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Message par Davidus »

Merci Rickorn,

On a enfin un vrai document qui compare la courbe 100 CHV et la courbe Full.
En plus les bancs Fuchs sont les meilleurs.
Ca confirme exactement le ressentis que j'avais !
En 100 Chv plus rien dans le sac apres 8000 tr.
En Full c'est entre 7000 et 10000 que la montée est la plus violente.
@+

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SPEEDERMENN68
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Message par SPEEDERMENN68 »

la courbe est sympa, on remarque qu'en changeant le pot tu as gagné quelques choses :-)
Equipé SAWASHYE Engineering, je vais tous les pourrir.
Celui qui prend trop confiance, se retrouve dans les branches.
Le twin, c bien kan ca swing

le cadeau de l'année est ds le garage :-)

Samr1
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Message par Samr1 »

t as de belles courbes :lol:

mais est ce le pot ou la boite a air qui t as fait gagner 3 cv ?
r1 modele 2003 a vendre

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husky
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Message par husky »

une belle courbe bien ronde en full
la folie n'est rien sans un bon grain
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ROAD_RUNNER
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Message par ROAD_RUNNER »

124ch a la roue :o avec avec l'akra , la boite a air ouvert , et un ajustement sur chaque pistons :( putain s'est une vrai mobilette cette FZ1...

je suis vraiment déçu ! mon Z1000 avec 4 dans 1 akra + K&N + pc sortait 134ch a la roue
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husky
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Message par husky »

ROAD_RUNNER a écrit :je suis vraiment déçu ! mon Z1000 avec 4 dans 1 akra + K&N + pc sortait 134ch a la roue


Bah justement!!!
Fait le même chose sur le FZ

tu verras combien il sort !!!!

Je pense qu'une ligne complète akra tu gagne bien plus le power comander bien réglé tu te retrouve avec 135 140ch à la roue aussi...
http://www.akrapovic-ai.si/main/productnews/product-news.htm

voilà le gain selon akra dejà avec la ligne complète!

Par contre je suis surpris de la vestion stock qui ne sort que 89ch à la roue...
Bizarre là!!!!
Quand mon pneu sera pret à être changer je la passerais au banc aussi!!!!
la folie n'est rien sans un bon grain
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Davidus
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Message par Davidus »

Explique comment tu fait pour sortir 134 CV à la roue avec un Z1000 alors que constructeur il ne fait que 127 CV au Villo donc un bon 107 CV à la roue ça fait quand même beaucoup pour une ligne d'échappement, je pense que ton banc était un peu mito sur les bords.

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blork
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Message par blork »

juste une question, pourquoi il y a 2 jeux de courbes sur les graphs ???

a quoi correspondent le groupe tout en haut et le groupe en bas??
Fifiches permis moto [Stockage par josepa2mander - merci]
Un succès n'est qu'une erreur qui a finit par réussir (même par erreur).

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