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Celà vous arrive t'il souvent ? .....
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Zeitoon
- Admin à la rescousse

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Si eventuellement sur un retro 2->1 un peu sec mais c'est fugace .
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- fz03
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- kross
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Ok il n' y a pas tro pde rein motteur sur un 4 pattes mais lorsque vous accelerez franchement en 2 par ex et que vous coupez d'un seul coup vous n'avez pas une deceleration "brutale" ( tout est relatif mais bon ) ? Perso je trouve pas que ca passe en "roue libre " direct avant ca fait un bon a coup ...
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- faz22
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Je veux bien que lors d une monté en puissance franche tu relaches ton accelerateur, tu as bien un gros coup frein moteur, je veux bien mais pas de blocage de roue meme en mode arsouille quand tu passes ta vitesse sa ne le fais pas.
En passant ton rapport, tu es synchro avec ton accelerateur et ton embrayage donc pas d accous.
Si avant de passer ta vitesse tu relaches ton accelerateur et ensuite tu appuies sur ton embrayge là d accord, mais bon....
V
En passant ton rapport, tu es synchro avec ton accelerateur et ton embrayage donc pas d accous.
Si avant de passer ta vitesse tu relaches ton accelerateur et ensuite tu appuies sur ton embrayge là d accord, mais bon....
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code phare sur les routes bretonnes
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- madtdm
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