Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration

Celà vous arrive t'il souvent ? .....

Forum dédié uniquement aux réglages,conseils ,astuces concernant ces motos exclusivement.
Image Les CR techniques by Bambi 1013

Avatar du membre
nico1000
Twin poussif
Twin poussif
Messages : 825
Enregistré le : 30 juin 2005, 22:12

Message par nico1000 »

ça ne me l'a jamais fait non plus.
Ni en roulant tranquille ni en roulant fort!!!

Zeitoon
Admin à la rescousse
Admin à la rescousse
Messages : 9375
Enregistré le : 12 août 2006, 07:16

Message par Zeitoon »

Si eventuellement sur un retro 2->1 un peu sec mais c'est fugace .
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
Image

Avatar du membre
fz03
Touriste
Touriste
Messages : 146
Enregistré le : 02 sept. 2006, 13:19

Message par fz03 »

toffee a écrit :au retrogradage ou au freinage un peu trop appuyé de l'arriere oui mais par contre en montant les rapports, jamais!



dis, faut pas appuyer sur le frein arriere qd tu monte un rapport!!!! :mrgreen:




ok ok :jesors



+1 :lol: :roll: :lol:
de nos jours, un FZ6N suffit amplement!
alors pourquoi dépenser plus?
blou team powa!
Image

Avatar du membre
kross
Touriste
Touriste
Messages : 85
Enregistré le : 26 mars 2006, 20:07

Message par kross »

Ok il n' y a pas tro pde rein motteur sur un 4 pattes mais lorsque vous accelerez franchement en 2 par ex et que vous coupez d'un seul coup vous n'avez pas une deceleration "brutale" ( tout est relatif mais bon ) ? Perso je trouve pas que ca passe en "roue libre " direct avant ca fait un bon a coup ...

Avatar du membre
olivierzx
Twin poussif
Twin poussif
Messages : 512
Enregistré le : 13 mars 2003, 13:34
Contact :

Message par olivierzx »

Essaie de retendre ta chaine.

Tu devrais pas sentir un tel à-coup.

Même un gros V2 fait pas ça. (même sous la pluie)

cupsteel
Inscrit(e)
Inscrit(e)
Messages : 49
Enregistré le : 13 juin 2006, 19:11

Message par cupsteel »

Pas ce problème non plus...

Avatar du membre
faz22
Mob
Mob
Messages : 264
Enregistré le : 23 mars 2006, 15:36

Message par faz22 »

Je veux bien que lors d une monté en puissance franche tu relaches ton accelerateur, tu as bien un gros coup frein moteur, je veux bien mais pas de blocage de roue meme en mode arsouille quand tu passes ta vitesse sa ne le fais pas.
En passant ton rapport, tu es synchro avec ton accelerateur et ton embrayage donc pas d accous.

Si avant de passer ta vitesse tu relaches ton accelerateur et ensuite tu appuies sur ton embrayge là d accord, mais bon....

V
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up2/juju2r/BannBT.jpg 'img>
code phare sur les routes bretonnes

Avatar du membre
dom-2a
Twin poussif
Twin poussif
Messages : 591
Enregistré le : 04 août 2006, 20:51

Message par dom-2a »

moi non jamais
Image

Avatar du membre
madtdm
Touriste
Touriste
Messages : 143
Enregistré le : 12 oct. 2006, 12:10
Contact :

Message par madtdm »

J'avais le problème avec une honda CBX 750 à cardan lorsque j'étais trop brusque. Jamais avec la FZS 1000

Répondre